宝马(BMW)首席执行官上周五表示，宝马正在效仿其它德国汽车制造商，增加其金融流动性，以安然度过危机。今年3月，这个汽车狂热国家的汽车销量出现了近30年来的最大跌幅。

“像这样严重的情况甚至会威胁到一家大公司的生存，”宝马老板奥利弗·齐普斯在一次发给员工的采访中说。

"我们已经推出了大规模的措施，特别是为了确保流动性，" Zipse补充称，并称这些措施是"绝对的优先事项"，但没有透露细节。

制造梅赛德斯-奔驰汽车的高端竞争对手戴姆勒(Daimler)周四表示，已同意向银行提供120亿欧元(130亿美元)的新信贷额度，“增加了其财务灵活性”。

大众汽车(Volkswagen)老板赫伯特•迪斯(Herbert Diess)上周透露了汽车制造商面临的压力，当时他表示，病毒导致的工厂停产每周给这家庞大的12个品牌巨头造成高达20亿欧元的损失。

官方数据显示，德国3月份新登记的汽车数量降至近30年来的最低水平。

根据KBA汽车牌照局的数据，汽车销量同比下降38%，仅略高于215,100辆。

VDA汽车制造商联合会表示，“必要的卫生政策措施，如对公共生活的大规模限制、汽车经销商的关闭以及在牌照办公室工作的能力有限”，已使汽车贸易陷入停滞。

国内需求下降了30%，国外订单下降了37%。

在季度对比中，1 - 3月份的销售额同比下降了20%。

咨询公司安永(EY)的分析师预测:“4月份可能会出现更严重的灾难。”

工作的恐惧

在欧洲病毒的重灾区意大利，交通运输部星期四公布的数据显示，3月份的销售量比去年同期下降了85%以上。意大利的封锁措施更加严厉。

汽车行业研究中心Promotor的专家们表示，目前意大利登记在案的汽车数量仅略高于2.83万辆，“与上世纪60年代初的水平相当，当时我国大众汽车保有量刚刚起步。”

他们补充称:“对未来几个月的预测是，在危机结束之前，市场将出现类似甚至更严重的下跌。”

在德国，“即使严重的危机在夏天被克服，经济和社会的后果——失业的大量增加，收入的大幅下降，破产——将继续强烈挤压需求，”EY预测。

评级机构穆迪预计，2020年全球汽车市场将萎缩14%。

据圣加仑大学(University of St. Gallen)专家费迪南德•杜登赫费尔(Ferdinand Dudenhoeffer)最近估计，德国规模庞大的汽车行业约80万个就业岗位中，可能有多达10万个面临危险。

为了应对限制的影响，大众汽车(Volkswagen)、梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)母公司戴姆勒(Daimler)和宝马(BMW)等主要汽车制造商关闭了工厂，并安排数万名工人参加政府资助的缩短工时计划。

德国总理安格拉•默克尔(Angela Merkel)本周表示，对公共生活的限制将至少延长至4月19日，其中包括禁止两人以上的集会，以及关闭餐馆等许多企业。

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