1950年代是激动人心的时期。据报道，在新墨西哥州罗斯威尔发现外星飞船是在1953年至1955年间出现三架令人震惊的运载工具的前兆。经过大量宣传照片和成千上万的目击者的证实，汽车世界被一台微型翅片机揭开了风暴。从1953年起连续三年在都灵车展上亮相。如今，它们已成为有史以来最重要的展示车之一。

战后的汽车设计工作室是一个无所畏惧，有时甚至牵强的想法的坩埚，最终使全球工业设计的各个方面受益。底特律及其著名人物经常被誉为最先进的味觉制造者，但勤奋的调查表明，来自地中海半岛的某些人有责任影响从凯迪拉克到厨房用具的所有外观。在他的时代，没有一个人比弗朗哥·斯卡格里昂(Franco Scaglione)具有更强的前瞻性，弗朗科·斯卡格利翁(Franco Scaglione)是汽车制造商Carrozzeria Bertone的雇员中的年轻设计师，他在战后的命运与汽车制造商阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)息息相关。

阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)的1900 Sprint机械装置为Bertone具有里程碑意义的造型演习的一次性车身(称为Berlinetta Aerodinamica Tecnica)提供了支持，其首字母缩写为BAT。目标是通过减少正面部分来实现最大的空气动力效率，车轮，环绕的温室以及标志性的后掠式鳍片的变化，这使BAT名称变得如此合适。

自然，对于三个示例中哪一个是最成功的设计存在意见分歧。对成功的解释取决于观察者是否被比鹦鹉鱼更像蝠ta的汽车所吸引，还是介于两者之间。人们普遍认为，第一个BAT产生了最大的影响，但其他观点则认为，中型车是促使底特律设计专家创造出了后来的十年的精打细算的怪物的原因。

相对而言，这三种产品中最被低估的是BAT 9，其带有痕迹的鳍片，前端处理和轮廓使批量生产汽车中的物品形状一览无余。每辆展示车都有多个有利位置，从中可以放大Scaglione的才华，并且每辆汽车本身都是杰作，与兄弟姐妹无关。然而，将这三个部分结合在一起，就可以证明亚里士多德的格言，即整体确实大于各部分的总和。

但是，看到它们并不等于花时间在方向盘上，驾驶每个BAT是一种值得体会的体验。飞行员的感觉仿佛置身于地球飞船中，因此，戏剧性而夸张的是，通过弯曲弯曲的侧屏和通过分叉的背光可见的不断延伸的鳍片看到的景象。直列四缸DOHC发动机可向北(或向南几度)产生90 hp的功率，足以为轻巧的2,400磅重的汽车提供动力，而不会大张旗鼓。看到三辆汽车聚集在一个安静的地方，真是令人高兴。看到他们中的任何人在自己的力量下游动是一个了不起的景象，让人联想起巨型的寒武纪前海软体动物或幽灵般的滑冰-不是在无声的暗流中-而是在四个细钢丝轮上。实际上，BAT 5，BAT 7和BAT 9是巨大的设计声明。当他们可以在彼此的公司中受到赞赏时，就更是如此。2005年圆石滩足球锦标赛获得了阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)的认可，其中一个亮点是看到所有BAT自1989年出现以来首次进行重组。如今，每辆车都恢复了原始的规格和外观，分类和适航。他们在私人收藏中度过了15年的安静生活后，出现在即将于2020年10月28日在其纽约总部现场直播的即将举行的RM苏富比当代艺术晚间拍卖中。

在21世纪的道路上遇到的头数与将近70年前在展会上遇到的头一样多，它们作为一组提供，估计为14到2000万美元。