人买车很多要求，尤其是在大行其道的 MPV 家庭车，要上落方便、空间够大、车厢实用、睇位够易等等。不过有些家庭时常需要要到七至八个座位，这时你就会为座位而烦恼，因为不少高级配置的 MPV 都是七座位，反而入门版有八座提供，令人难以决择。Nissan Serena 全新款将是一个很不错的选择，因为它连大家最烦恼的座位问题都解决了！
今次试驾的全新 Nissan Serena 顶承了上代优点外，最令车主倾慕的是它的坐位设定，这部 Serena 可以同时提供七或八座的设定，分别由 2+3+3 坐椅的布局组成八座位设定。如果只需七座的话，将中排的流动座椅兼手枕推到车头第一排座椅即可。整个设计都方便快捷。中排座椅的前后滑动距离多达 690mm，如果要将尾箱变大载物时，令到空间可以有更大的弹性。另一方面，也可以让中排的座椅的脚部空间有更多调校空间。今次试坐 Serena 时，除了感受到脚部空间转变外，左右的宽广也宽敞了，因为新车车厢的阔度也有提升，去到 1,545mm，坐满人后也不会太侷促。新车尾门也有新的设计，尾门上方的玻璃可以独立开启，将细小的东西放入尾箱，适合在狭窄的停车场时使用。车侧拥有双电趟门外，还添加了「踢脚开门功能」，只要在趟门手把的下方的车底位置一踢，即可将车门开启，适合双手拿着东西或者抱着 BB 或小朋友时使用，便利程度达到 100 分。
代理借出的是红黑双色的 Serena Highway Star VIP，虽然不是笔者最爱的配色，不过在阳光环境下也很讨好。新车用了近代 Nissan 家族式 V 型面罩，大大的电镀 V 型，再连接往两侧全新设计的双层车头灯，将 V 型设计进一步放大。新的车灯设计层次感很强，加上抢眼的 LED 日光行车灯和动感的 Highway Star 包围，令到这部家庭车卖相一点都「唔笨」。在车身的四方也可以看到加装了镜头，它们就是 360 AVM 环视拍摄的镜头，令到拍车时轻鬆得多。
车厢布局方面，试驾车用了杏色配置，看起来很有家居感，让人很舒服。驾驶舱转变也很多，首先是軚盘竟然用上 Sport Car 爱用的平底軚环，上面三点和九点位置设有多个功能键，开车时接听电话、校大细声都很方便。錶板用了全数码显示屏取代，车速、转数都不再使用指针錶，算是跟上近年高级车的基本设定。中控台由钢琴黑为主色调，当中音响是轻触式操作，观感大走年轻化风格。至于另一个卖点是全车多达 6 个 USB 充电位，分别布置在前中后三排，这个设计实在方便到近代人倚赖 USB 常常为 Smart Phone 或平板充电的习惯。买 MPV 车的爸爸妈妈也着重汽车的安全性，Serena 有齐基本的安全性功能外，全车还有 10 个安全气袋，同级车中是比较小见。
驾驶方面，新车第一个感觉就是驾驶感实在了，行车时车厢宁静了不少，包括在上大斜路的时候。整体行车反应都是一贯 Serena 的平顺，沿用过往 1,997cc 的直四引擎，这方面看似没有太多令人其待的地方，不过在车架的钢性有所提升后，走弯时车身稳定性比上代有改进！走过路边的水渠或驳口位时，也感到滤震的效果也多一份贴地感，如果你已是上代的 Serena 车主，走到上这部车后将有另一番感受。
大型的 V 型面罩跟头灯设计有连续性的观感。
大型的 A 柱小窗，睇位车方便很多。
全车四个 AVM 环视镜头，泊车睇位很轻鬆。
双尾门设计，上方玻璃门方便「极端窄位」使用。
平底軚盘的在家庭车比较小见。
全数码化錶板走上近年高级车的潮流。
2+3+3 的布局令到 Serena 可同时设定为 7 座或 8 座的 MPV。
全车多达 6 个 USB 充电位。
餐枱使用方便，也有杯架位置。
即使是最后排的位置也有不错的脚部空间。
需要大量载物时，可以将后座翻起提升空间。
基本规格引擎设计：直四直喷引擎排气量：1,997cc最大马力：150 匹 / 6,000 转时最大扭力：20.4 千克-米 / 4,400 转时波箱设计：Xtronic CVT 无段变速波箱体积：4,880 X 1,740 X 1,865mm重量：1,710kg
详尽规格表
售价：HK$339,800 元起网址：查询：2262 1088（合诚汽车）
文、摄：Teddy Leung 太迪
