在法兰克福车展上 Renault 发表全新 Megane RS，动力系统由原有的 2.0 公升涡轮引擎改为更细排量的 1.8 公升涡轮引擎，虽然马力提升至 280 匹及 390 牛顿米扭力，但可惜面对 Civic Type R 及 Golf GTI Clubsport S 同级前驱对手的 300 匹马力却显得不足，也因此，Megane RS 的重点落在底盘功架。搭载源自拉力赛事的液压悬吊技术，令攻弯性能更精準俐落；而且配备四轮转向系统，在低速时前轮转向角度超过 15 度，后轮的旋转角度会反方向转动 2.7 度，降低半径令到操控更灵敏；而当超过 60km/h 时，前轮转向超过 15 度，后轮就会反方向转动 1 度，使高速时有沉稳及敏捷的反应。

另外，Megane RS 有「Cup」与「Sport」底盘设定选择，最主要分别在于「Cup」版底盘更硬派及有 Torsen 机械式限滑差速器。标準配备 EDC 六速双离合器变速箱，具有 Launch Control 起步模式与 Multi-Change Down 技术，制动入弯拖波时，驾驶者可连「减波」几次，无须慢慢减，攻弯更专注。虽然 Megane RS 马力不足以夺得最速前驱的称号，但毫无疑问地充满了驾驶乐趣和有实力在弯路争一席位。不过，Renault 也表示 2018年尾时将会推出最大马力 300 匹的 Megane RS Trophy 车型，车迷拭目以待吧。

文、摄：Issac.C