现代的Nexo氢燃料电池汽车既不是汽化器，也不是在谈论其零排放未来时充满热气的公司。FCEV今年降落为政府车队使用。尽管注意力集中在电池电动汽车上，但一些制造商已经悄悄地放弃开发氢动力汽车。现代就是这样的制造商之一。

这家韩国汽车制造商将本田和丰田汽车推上了研发第一批氢燃料电池汽车的岗位。尽管已经进口了丰田Mirai FCEV车队，并在较短的地方议会试验中使用，但在将这种车辆引入澳大利亚市场Nexo方面再次击败了他们。

自2018年以来，Nexo已在其他市场上市，现在已获得澳大利亚设计规则(ADR)认证。二十个示例已到达澳大利亚，将在ACT政府的各个部门中使用。

堪培拉将成为我国第一个公众可使用的加氢站，该站将于今年第三季度与Nexo的正式推出同时开放。

布里斯班加油站上线后，昆士兰州政府将紧随Nexos，五人加入。预计今年将在墨尔本完成。

政府将按月支付使用Nexo的费用，其中包括维修费用。

您目前还无法进入现代经销店并直接购买Nexo，尽管各组织已与现代签订了贷款协议。

“澳大利亚现在的流动性和政府关系高级经理斯科特•纳尔加尔说：“如果我们拥有更多的加油站，我们现在可以[向私人买家出售Nexo]，但是我们的选择是摆脱恐惧。

与之前进口的ix35燃料电池用于测试目的不同，Nexo使用了独特的平台。它测量4670毫米长，1630毫米高大1860毫米宽，这使得它190毫米长于图森至10mm宽。

它的动力总成产生120kW的功率和395Nm的扭矩，输出功率与Tucson涡轮柴油发动机相当。

它拥有666公里的惊人续航里程，仅散发水蒸气，净化通过的空气，可以为电网供电，仅需三到五分钟即可加油。听起来好得难以置信。

las，目前面临的问题是缺乏加油站。当前唯一可用的是制造商拥有的私人加油站，其中包括现代悉尼总部的加油站。

现代Nexo氢燃料电池汽车抵达澳大利亚

需要为其Nexos提供服务和支持的政府工作人员只能前往位于堪培拉郊区菲利普的Lennock Hyundai。

Nexo是第一个被ANCAP授予五星级殊荣的燃料电池汽车。作为自身安全测试的一部分，现代汽车还向Nexo的氢气罐发射了穿甲弹，但没有任何效果。

Nexo的推出使现代汽车成为唯一一家提供混合动力，插电式混合动力，电池电动和氢能汽车的汽车公司。

现代汽车是全球仅有的三家向公众提供氢燃料电池汽车的汽车公司之一。它唯一的竞争对手来自具有挑战性的本田Clarity和Toyota Mirai，尽管后者将进行彻底的重新设计，并将采用光滑的轿车车身。当前模型的一些示例在澳大利亚用于测试目的。

作为氢能的先驱，现代自然支持澳大利亚的国家氢能战略，该战略旨在到2030年使我国成为全球氢能行业的主要参与者。