今天来分享一篇个人对试驾奥迪A8L50TFSIquattro相关分析，众所周知，无论是在坊间民众，还是在汽车媒体的议论中，都是不错的，至于产品到底香不香，通过测试还是可以对试驾奥迪A8L50TFSIquattro的产品力分析分析的，一起来看看吧

坚守与革新代表两个不同的派别，就如同宝马的天使眼“形变而质不变”，但也造就了经典的延续。而奥迪则大力推进着LED灯光系统，绚丽的“眼神”背后代表着向尖端科技的迈进，通常这一举措会率先应用在家族旗舰当中。至此，配备了“矩阵式”大灯的中期改款A8L向我们悄然走来。

作为家族的长者，性格代表着品牌的发展方向，雷同的设计元素是为了确保车系之间的关联度。而作为设计师而言，他需要在细节上独辟蹊径，以此来增强旗舰车系的自信心。

中期改款的A8L在外形上算不上脱胎换骨，但却有着更高的辨识度。家族中最宽的车体赋予了A8L最大尺寸的进气格栅，轮廓的矩形体现也相比老款更加清晰有力，横置8条幅递减至6条幅，包围下部采用贯通式设计，在视觉力上有了一定的提升。

全新LED矩阵式大灯总成是此次改款的重点，同时这个元素日后也将成为其它车系的指导性设计。目前配备LED灯组的车型已屡见不鲜，其中还不乏价格相对低廉的中级车，所以奥迪想要走出包围圈，需要借助更高科技系统的支持。

矩阵式头灯“定义”

单个前灯组内含有25颗高流明度LED，每5颗配有一组反光板，在不同行车环境下，高速电子控制单元可以改变照明角度与光暗度，有别于传统LED头灯仅能进行远近光自动开闭的设计。

矩阵式头灯“三高”

LED光源具有高亮度、高穿透力、高耐用性三大特点，如果设计不当，很容易给对向车辆带来困扰，所以智能化灯光处理器要承担照亮路面、降低他人麻烦的双重责任。系统会根据光线传感器与影像元件实时传导回来的信息作出判断，迅速分析出对向来车后，自适应熄灭部分LED。

矩阵式头灯“专注安全”

除了上述内容中所见的安全性，你还可以选装Night Vision Assist夜视辅助系统，车前传感器在探测到行人时，灯组内固定区块的LED会进行快速3次闪烁，以警示行人。而在探测到动物时，LED则不会进行闪烁，距离最近的一侧灯组则会关闭直射光源，避免惊扰动物带来安全隐患。

Dynamic Display Signal动态转向灯光技术，包含弯道辅助照明。前者类似于LED广告屏中滚动字幕的形式，转向灯亮点方式由内侧发起，至外侧收尾，这种设计其实与早前“霹雳游侠灯”有着异曲同工之处，对于美观性与安全性都有一定提升。后者可以根据增强版导航系统提供的路线数据进行转向预测，灯光照射角度会提前在转弯前做出调整。

平整的侧车身没有多余的装饰，这也是行政旗舰车型应有的态度。由于此次是中期改款车型，所以依旧沿用了老款的平台，至此车身轮廓与形态未发生任何改变。

认为高端品牌往往体现在很多细节表现上，而不是产品定位高了他就高了，或许在其他细节上这款产品做得不错，唯一问题就是试驾奥迪A8L50TFSIquattro品牌认知度上消费者还需要更多的去了解，希望这篇文章能够帮到你。