保时捷推出了2020年泰康电动汽车在涡轮和涡轮S纵倾，但我们始终知道，电动轿车的阵容将增加变型以下的顶级车型。这种扩张比预期的要早--满足了最新的电动保时捷泰康4S(Taycan4S)的需求。

4S带有两个电池选项和两个输出电平。性能电池提供了522马力，而性能电池加了563马力。4S中的标准性能电池已稍微缩小到79.2kWh，但如果您选择性能电池加上您将获得Turbo和TurboS中功能相同的93.4-KWH双层电池。与更强大的对应器件一样，4S具有全轮驱动，这是因为两个同步电动机，一个在每个轴上。无论您使用哪个电池，TAYCAN4S将能够在高达3.8秒的速度下从零到60mph的速度冲刺，并且最高速度为155mph。

这第三个版本的Taycan是我们迄今所见过的最廉价和最不强大的变体，但这并不意味着它将缺乏性能。800伏特的建筑仍然存在于泰康4S，以及豪华的，四个座位的内部与其过多的屏幕。4S不同于Turbo和TurboS机械的地方是汽车后轴上马达的大小。永久磁铁电机在后面的4S使用转子80毫米比在涡轮和涡轮S，结果是保时捷所说的“更紧凑的包装和减轻重量。”

保时捷说，如果温度是理想的，800伏特直流快速充电站将能够在不到23分钟内将塔坎4S从5%补充到80%。在当地加油站，这不是一次临时的5分钟加油，而是证明电动汽车每天都能使用得更多。目前还没有关于4S车型的练习场估计数的消息，但我们预计它们的行驶里程将低于特斯拉S型的345-370英里/次。保时捷说，EPA系列将在2020年春季发射前宣布。泰康4S起价为105，150美元，但选择性能电池加，价格飙升至111，730美元。不过，这些价格比泰康涡轮的起价152，250美元和186，350美元的Turbo S贴纸稍容易下咽。