便宜的跨界车对很多人来说意味着很多东西。一些专注于优秀的货运空间(本田HR-V)，而另一些则以浮华的风格(丰田C-HR)留下自己的印记。不过，这些超小型suv中很少有一款能让我兴奋地开车。但这就是马自达CX-30的用武之地。

研究马自达CX-30上的MSN汽车

CX-30是马自达最新的小型跨界车，介于CX-3和CX-5之间。如果你想知道它为什么不叫CX-4，那是因为马自达已经在其他市场上销售了一款以CX-4命名的汽车，该公司告诉我，CX-30标志着一种新的命名惯例的开始，这种惯例最终将适用于整个产品线。

2020 CX-30可配置前轮或全轮驱动，由2.5升自然吸气式I4发动机驱动，186马力，186磅英尺扭矩和6速自动变速器。这是相同的动力系统，你会发现在马自达3，在大多数情况下，它是好的。有足够的力量，一旦你的水龙头，但离线，这是一个有点慢的CUV -主要是产品的发动机扭矩没有完全可用，直到4000 rpm。

一旦它的速度，CX-30闪耀。我不确定有没有更好的处理新的交叉可以低于3万美元。

在一个从圣地亚哥，加州，开出棕榈泉沙漠，CX-30是真正的乐趣驾驶。这很大程度上归功于马自达的g -矢量控制技术，当检测到转向系统输入信号时，这一技术可以在最小程度上降低发动机的扭矩。反过来，这会给前轮增加一点负荷。同时，全轮驱动系统有助于防止转向不足。一旦我开始展开车轮，GVCP轻微地应用于前面，外部制动，而四轮驱动系统传递更多的扭矩给后轮。

和其他马自达一样，CX-30非常时尚。

2020年马自达CX-30是一个不错的交叉

这是很多电子巫术，但结果是更平滑，更准确的转弯特性。把CX-30扔进一个减小半径的弯里，它就会像boss一样旋转。方向盘的重量恰到好处，底盘的滚动幅度恰到好处。

在峡谷公路之外，CX-30也被证明是一种可行的通勤工具。当我在高速公路上合并的时候，我可能不得不扔掉锤子来加快速度，但是一旦我到了那里，标准的自适应巡航控制可以为我做很多繁重的工作。马自达的车道保持技术(也是标准的)比我在其他超小型跨界车中体验到的系统干扰更小，而且可用的盲点监控铃声非常柔和。通常情况下，我对任何哔哔声和哔哔声都很恼火，我会马上关掉audible alerts，但马自达的铃声几乎是悦耳的。

马自达的导航系统包括交通标志识别技术，该公司更进一步，不仅仅是在可用的平视显示器上显示速度限制。在速度计上的限速处有一条红色的垂直线，当你超过它时，它就会水平地跟随指针。这里没有超速罚单的理由，伙计们。

CX-30标准配置8.8英寸彩屏，运行马自达Connect信息娱乐系统。这里要记住的重要一点是，它不是触摸屏。它比其他系统稍微复杂一些，所有操作都是通过中控台上的一个拨盘来操作的。不过，马自达认为，一旦消费者了解了这套系统，非触摸屏手机将被证明不会那么分散注意力。

马自达可能是对的。在我拨通了收音机预设后，我很快意识到，在拨号盘的右侧点击一下，就会进入我的预设页面，在右侧再点击一下，就会进入下一个预设。按下旋钮进行选择，我就从经典的倒带切换到了“快艇摇滚”，我的视线一次也没有离开过路面。

苹果的CarPlay和安卓的Auto都在其中，除了最低的修剪级别。在智能手机应用程序和本地系统之间切换很容易，只需按住控制台拨号右侧的home按钮即可。然而，由于这些第三方接口很大程度上是基于触摸功能的，因此使用拨号来导航有些困难。你将花费大量的时间点击车轮通过每一个瓷砖，直到你得到你想要的。具有讽刺意味的是，这正是这个系统让人分心的地方。

除了技术，CX-30在内部以优良的材料和卓越的工艺，超越了它的价格点。我喜欢这些座椅，它们的设计让驾驶员的脊椎保持一致，但仍能保持枕头般的柔软感觉。一个12扬声器的Bose立体声系统是可用的，提供了杀手级的音轨。在后排座位后面，你有大约20立方英尺的空间，这是全班的平均水平，折叠后排座位可以得到94个立方体。

不过，我不太喜欢室内的配色方案。您的选择是黑色或白色与海军或棕色高光。我的测试功能的黑色座椅，仪表板和门，与一个棕色的中控台和仪表板，继续突出侧板。即使以白色为底色，棕色也不适合我。也许白色的座位配上黑色的短横线和海军蓝的高光会更令人愉悦。但是，嘿，各有各的。

研究马自达CX-30上的MSN汽车

2020款马自达CX-30起价21900美元，不包括目的地1045美元。我的测试者有一些额外的选择和全轮驱动，以及华丽的灵魂红色水晶漆，使它到一个仍然很漂亮的价格30,920美元。坦率地说，如果你想买到和CX-30一样好、看起来一样好的车，你就得跳上一辆德国豪华跨界车。当然，宝马X1s和奔驰GLAs在这个世界有更多的权力，但这个小马自达是一样强大，看起来更好，成本少得多。

编者注:与本报道相关的旅行费用由制造商承担，这在汽车行业很常见。路演工作人员的判断和意见是我们自己的，我们不接受付费的编辑内容。