宝马（BMW）系列中的每一车型都将在2020年之前以电气化变体形式提供，但该公司仍相信这些车型不会削弱其创建最终驱动机器的目标。宝马集团首席执行官HaraldKruger最近告诉汽车和司机，它的范围和品牌的驾驶体验以及优秀的底盘动力学之间没有冲突。他说，考虑到电气化可以提供的性能的提高，它将增加另一个驾驶乐趣的要素。

尽管到2020年，该品牌将提供大量的电池电力、混合动力和插入式混合动力车型，但直到2025年以后，这些车型才可占其销售额的20%以上。随着时间的到来，氢燃料电池汽车将被添加到它的范围，很可能从公司的最大和最豪华的车型开始。

在采用最新的电气化技术的同时，宝马将在整个车队中扩展其自主驾驶系统，并不希望这些功能降低其型号。

事实上，开发总监克劳斯·弗罗里奇最近说：“在交通拥挤的情况下开车并不好玩。在一个密集的地区尝试找到停车是不有趣的。这些自主能力将是司机选择的选择，而不是唯一的模式。我们的驱动程序总是有选择的，我们的架构可以两者兼而有之。不是火箭科学。这并不难。”.