今天明哥分享下大众探影试驾体验，让我感觉大众探影真的跟以前不一样，对车身，室内设计都有了很大的改变，让整个车子更上一个档次。现在好好让明哥好好梳理下具体问题的一些消息吧。

从产品定位和价格上，可以看出大众对于竞品车型研究的很透彻，处处都有针锋相对、略胜一筹的意思。

基于大众在中国的本土研发实力，探影已经比欧洲原型车T-CROSS强大了很多。

对于设计，大众绝不会像近两年的丰田那么彻底打破传统。从车头一眼看上去，探影仍然是一辆典型的大众，不过也仅限于车头了。

颜色的丰富是年轻化的必备选项，全系共提供8种颜色可选，主打的松石绿和探影红是我最喜欢的。如果还不满意，还有黑色车顶和多色轮毂可以选择。

中高配车型配备了带透镜的远近光一体的LED前大灯，视觉效果很棒，L形的LED灯带，承担起日行灯和转向灯的作用，灯光配置整体提高了车辆的档次感和实用性，强于多数日系竞品车型。

黑色车顶虽然很酷，但是我还是更喜欢车身同色车顶，因为可以更明显地看到大尺寸的全景天窗，80%的车顶都被玻璃覆盖，更显高档。

车身同色的彩色轮毂因人而异，我个人并不排斥，整体搭配的比较协调，相信很多朋友会选择。

个人最喜欢的还是车尾设计，虽然贯穿式尾灯的设计已经很多，但是探影的尾灯很特别，尤其是点亮效果，辨识度非常高。

内饰没什么惊喜，采用大众最新的双横屏式的设计风格。材质也符合这个级别的标准，基本全是塑料件，R-Line版本碳纤维纹路面板的使用略微弥补了材质的不足，您还可以选择车身同色的彩色内饰饰板。

中高配车型就可以享受到10.3英寸的全液晶仪表盘+8英寸彩色触控屏，两块屏幕的加持，对于科技感的提升非常明显。尤其是全液晶仪表，竞品车型大多数都没有。

大众的CNS2.0车机系统，虽然UI界面设计我认为很丑，但是功能还算齐全。缺失的车联网功能，可以用Carplay或者Carlife来解决。我仍然认为，在售的大部分车型的车联网系统，都没有Carplay好用。

Beats Audio音响在这个级别车型中，绝对是奢侈的配置。经过试听，我觉得不比低端的BOSE效果差。可惜这个配置全系都是选装，不过3000元的选装价格确实不贵，家里买个不错的2.0音箱，也得这个价格。

虽然探影的车身尺寸和定位都是小型SUV，但是大众显然十分了解中国消费者，车小可以，空间绝对不能小。

2651mm的轴距，绝对可以雄冠所有小型SUV，甚至比起很多紧凑级SUV，也是旗鼓相当的水平，比如本田CR-V轴距也只有2660。

所以后排乘坐空间，虽然算不上宽敞，但是对于一般人来说绝对足够用了。

而且后排有单独的空调出风口，2个USB插口，这些实用的配置，都是很多竞品车型没有的。

1.4T+7DSG的动力组合，完全没有必要再赘述，这是一套非常成熟、可靠、高效的动力系统。不用考虑什么加速、油耗之类的东西，完全都在您的满意范围之内。无论是日常正常开，还是偶尔油门到底撒撒欢，都没问题。

另外一套1.5L+6AT的动力组合，就不用考虑撒欢的事了，就是城市代步、低油耗的代名词，就是要心态平和地开。

后悬挂从探歌的多连杆变成了这个级别主流的扭力梁非独立悬挂，好处是体积变小了，腾出了更多的空间给后排。缺点是遇到烂路的时候，滤震效果要差一些。如果您每天都在城市里开，那就不必纠缠这一点，开起来和探歌没啥区别。

以上事件是明哥通过对大众探影试驾体验来简单科普出来的希望对大家很所帮助。