今天明哥就给大家分享一篇关于哈弗F7性能测试了解，整车在设计上也进行了升级，室内更宽，新款车型在颜值上的提升都有目共睹，官方数据也足以令它甩开市面上大部分车型。现在让明哥科普下一些具体的问题消息吧。

H系列取得的优异成绩无疑给予了哈弗更大的底气，为了顺应年轻消费群体，其又推出了全新F系列，而F7作为该系列的旗舰产品，一经上市便深受爱戴，究竟为何?在今天试驾之后我才知道了答案。

2020款哈弗F7采用了太空美学设计语言，前脸大尺寸六边形进气格栅配合两侧矩阵式大灯，呈现出科技之美，车身侧面加入了大量线条进行勾勒，营造出强烈的科技感，车尾部分层次分明，“鹰喙”式的尾灯由一根镀铬饰条贯穿连接，前卫又不显单调。

内饰方面，2020款哈弗F7加入了大量的豪华元素，太空舱环抱的设计理念、全液晶仪表、大尺寸中控屏以及家族式电子挡把令人眼前一亮，而新增的灰黑内饰配色，充溢前卫活力之感，座椅靠背还采用了“F”全新刺绣设计，为年轻用户带来专属身份的尊贵感。

年轻人对哈弗F7的喜爱，始于颜值，忠于实力。作为AI智能网联SUV，可以说2020款哈弗F7将前瞻智能技术诠释得淋漓尽致。新车搭载了全面升级至V2的智能网联系统，通过智能语音、智能娱乐、智能出行、信息娱乐、手机互联APP、远程控制等百余项配置让消费者的驾乘体验更加有趣。车机上的高德地图可根据实时交通及天气限行信息，模拟路线规划，即便是在路况复杂的山城也不会迷失方向。当然最有意思的还是它的语音功能，传统的车机语音功能无外乎你问它答，而哈弗F7的高明之处在于，你用地方口音提问，它便用地方口音回答，因此更像是一台会思考的车机。

另外在安全配置方面，哈弗F7拥有L2级自动驾驶技术，包括TJA交通拥堵辅助、ICA智能巡航辅助、自适应巡航以及半自动泊车等功能，在旅途中可以适当的解放双手去观望祖国的大好山河，而半自动泊车与360全景影像功能的配合也极大程度的照顾了新手司机。

空间方面，哈弗F7虽然是一台紧凑级SUV，但4620mm的车身长度却分配得很均匀，以我为参考(175mm、65kg)，将前排座椅调至舒适位置，后排的腿部空间还能空出两掌，并且头部空间也相当充裕，丝毫不会有压抑感。总而言之，无论是外观内饰设计还是配置、空间，哈弗F7都是十分出色的，那么在动力方面表现如何呢?

我们所试驾的这台2020款哈弗F7搭载了2.0 GDIT发动机，最大功率224马力，峰值扭矩可达385N·m，匹配7DCT变速箱。该车的油门踏板力度适中，在加速阶段动力响应非常迅速，不存在迟滞现象，整体风格偏向运动，而深踩油门时还会伴随强烈的推背感，令人热血沸腾，7速双离合变速箱换挡较为平顺，加挡与减挡时不容易察觉到顿挫感。

另外在转向方面，该车采用的是电动助力，整体感觉比较轻盈，并且指向精准，不存在虚位，总的来说易于上手。而在底盘方面，其采用了前麦弗逊式独立+后双横臂式独立悬架，调校偏向舒适柔软，在经过颠簸路段以及减速带时，能够将震荡感较大程度的过滤。最后是NVH方面，2020款哈弗F7在低速阶段的静谧性还算不错，而在高速行驶时，会有明显的胎噪和风噪传入驾驶室内，不过也是在可接受的范围之内。

以上是明哥通过对哈弗F7性能测试了解到所有性能，车身外观，马力等等一些有关于哈弗F7所有信息希望对大家能所帮助。