就面积或人口而言，挪威不是一个大国，但在电动汽车方面却是一个庞大的国家。2019年3月，斯堪的纳维亚王国的电动汽车销量首次超过50%的市场份额，到2020年，电动汽车占新售汽车的54.3%。

据商业报纸《达根斯·纳林斯利夫》(DagensNæringsliv)称，挪威王国去年共运送141,412辆新乘用车。2020年售出的76,789辆电动汽车中，大部分用于奥迪e-tron，而特斯拉则以Model 3排名第二。大众ID.3紧凑型掀背车，日产Leaf，大众e-Golf和现代科纳电动汽车紧随其后适合。到2020年，注册

的e-tron实例不少于9,227 ，而Model 3和ID.3则分别为7,770和7,754，有效地替代了e-Golf。斯堪的纳维亚品牌沃尔沃(Volvo)和波兰人(Polestar)不能比2950台XC40做得更好-包括电动，插电式混合动力和内燃版本-以及2831款2速背轿车的例子。

DN预计其市场份额电动汽车到2021年将超过65%，如果您从更大的角度来看，这听起来是可行的。首先，与内燃机车相比，税收大不相同。第二，来自各个政治领域的历届政府都作出了巨大努力，通过减少对化石燃料的依赖来减少温室气体排放。

最后但同样重要的是，挪威拥有世界上最好的充电网络之一。哦，顺便说一句，我们不应该忘记斯堪的纳维亚国家将在2025年禁止出售ICE汽车。按照目前的速度，毫无疑问，挪威有望实现2025年的目标。

挪威2020年最大的输家是柴油汽车，与2011年的75.7%相比，市场份额下降至8.6%。沃尔沃是大众汽车排放丑闻改变了汽车行业后首批宣布柴油作废的汽车制造商之一。瑞典汽车制造商的计划是到2025年淘汰柴油。