今天明哥分享下荣威RX8试驾体验，让我感觉荣威RX8真的跟以前不一样，对车身，室内设计都有了很大的改变，让整个车子更上一个档次。现在好好让明哥好好梳理下具体问题的一些消息吧。

最近看到一份社会综合调查，说到与90、00后相比，80后已经步入“老年化”，他们更愿意按部就班，两点一线按时上下班、回家吃饭、不热衷社交… “平庸”、“保守”成了很大部分80后的标签，过了而立之年的他们已经被生活打磨得没了棱角。

有趣的是“爷们都是从孙子熬过来的”，想当年80后还不是一样让70后的大哥们操碎了心?

在平庸的背后，这一代人也曾是志在四方的热血少年，除了人生理想还有诗和远方。随着年纪的增加以及家庭的建立，生活的确让人产生变化，有人成了商界精英、有人成了暖心奶爸，有人正在熬夜加班、也有人正在努力奋斗。但不变的是，他们内心还住着当初那个满怀理想的纯真少年。

面对如此复杂的一代消费主力，如何抓住他们的消费心理，成了汽车企业最大的课题。

近来，上汽荣威发布了RX系列旗舰车型——“全领域大7座豪华SUV”荣威RX8，这款车无疑是最具颠覆性的一代，从其体格就看出来不是紧凑级SUV能相比的。据说，这款内外兼修的车型不但能满足80后，甚至连冒充“油腻中年”的90后也会为之倾倒!

荣威RX8到底有何魅力?试驾之前，焦哥是相当期待的。

优雅大气 以守为攻的律动设计

中国人普遍很低调，越是有才华的人越是收敛锋芒，在年长者身上这种特性越是明显。因此，在汽车的外观设计上，深谙其道的自主车企自然会比合资品牌更懂得中国消费者的心理。

如果说颜值即正义，那大绝对是王道。初次看到荣威RX8，在欣赏它的设计美感之前首先会因它的庞大体格而震撼。4923*1930*1840mm的尺寸和2850mm的轴距稍小于自家兄弟大通D90，但已远超汉兰达和锐界，对四五十万级别的途昂也已构成威胁。

就目前来看，国内SUV大热的原因当然是它们中庸稳重的整体设计，沉稳大气以守为攻正符合大部分国人的为人之道。荣威RX8与荣威RX5、荣威RX3一脉相承，粗犷而平直的线条给人整体舒适大气的感觉，家族式的造型设计辨识度十足。

中庸并不代表平庸，作为旗舰版全尺寸SUV，荣威RX8演绎了律动设计语言，带来豪华典雅、科技感十足的设计。大尺寸三围的保证下，前脸拥有更多的勾勒空间，悬浮展翼式格栅更加的粗壮，与大灯相连的镀铬装饰更具力量感;硬朗的车身线条，粗旷的轮廓，荣威RX8时刻散发着血气方刚的荷尔蒙。

荣威RX8采用了全新的腰线设计，线条简洁大气展现出胸有成竹的智者姿态。腰线设计分为上下两段，上段秉承律动设计的核心思想，横向贯通简洁有力;下段依托曲面起伏变化，刻画出四个强有力的轮包曲面，成为整个腰线的灵魂。总的来说，RX8侧面拥有城市SUV的速度感，也有硬派越野的肌肉感。

荣威RX8的尾部设计非常扎实，连通尾灯的横向装饰件让车尾更舒展。通过内切燕尾、梯形的尾门、亮银色后护杠，完美平衡了全尺寸SUV的硬派与律动设计的优雅。尾部首次出现的“ROEWE”字母LOGO，简约之下也增添时尚。

让焦哥赞叹的是，RX8装备了米其林255/55R20 Primacy系列轮胎!这款轮胎普遍用于路虎揽胜运动版、保时捷卡宴、吉普大切诺基、辉腾等大型豪华汽车身上，正品价格基本就是一条抵四条205/60R17的同品牌轮胎，舒适性能好不说，单论成本已经比一众竞品对手有诚意。

以上事件是明哥通过对荣威RX8试驾体验来简单科普出来的希望对大家很所帮助。