就顶级包装带来的纯粹驾驶乐趣而言，很难在当今的宝马2系(尤其是M2和M2竞赛)上名列前茅。但是，让宝马相信它可以做得更好。澳大利亚网站Motoring.au最近赶上了宝马发展负责人克劳斯·弗罗里希(Klaus Frohlich)，后者已经记录在案，称下一个2系(目前不会取消)将保留其后轮驱动装置。但这一次，Frohlich不禁为接下来的2系吹嘘了些什么。

“下一代2系列将被称为漂移机，因此，每当我看一下设计时，我都可以说'Adrian(宝马设计主管van Hooydonk，这真的像漂移机吗?它应该有更多的刺激性，做更多事情。”该报价的重点应该是“漂移机器”。

Frohlich还希望设计师也理解这一点，因为汽车显然必须要看清楚零件。但是需要特别注意的是，Frohlich是真正的赛车专家。实际上，他赢得了制造下一个2系列的战斗，这是在2020年代初，RWD而不是切换到前轮驱动装置。他说：“所以我努力奋斗并赢得了胜利，因此您还将拥有一个2系列接班人，它将在您需要的地方拥有强大的力量。” 人们问'(后轮驱动)真的重要吗，因为该细分市场太小了吗?” 我认为这对于品牌来说是如此重要，对M来说也是如此，因为M2是入门车型。”

事实证明，弗罗里希(Frohlich)喜欢给其他宝马车型适当的昵称。例如，他喜欢将全新的X5称为“老板”，而即将推出的X6则称为“野兽”。

他说：“通过这种方法，即使您使用相同的工具箱，每辆车也必须具有不同的特征。” 考虑到新M2竞赛本身赢得的好评，听起来似乎很难超越总体驾驶(和漂移)体验。宝马痴迷于驾驶的工程师在他们面前有艰巨的任务，但是我们确信他们已经可以应对挑战。