今天明哥就给大家分享一篇关于君马SEEK5及捷达VS5性能测试了解，整车在设计上也进行了升级，室内更宽，新款车型在颜值上的提升都有目共睹，官方数据也足以令它甩开市面上大部分车型。现在让明哥科普下一些具体的问题消息吧。

君马SEEK 5这两款车是君马汽车旗下的一款中型suv，而东风风光580这款车是东风旗下的紧凑型suv，君马SEEK 5的空间是要大一些的，不过因为价格差不多，所以不少人会对君马SEEK 5和东风风光580哪个好的问题比较关注，下面就让我们一起看看吧。

一、君马SEEK 5和东风风光580哪个外观好

君马SEEK 5和东风风光580哪个好，君马SEEK 5在外观方面采用了全新的设计风格，U型进气格栅搭配左右两侧规整的LED大灯组，让该车看上去搭配得非常自然。保险杠上锋利的线条搭配银色下护板，给整车外观带来了一定的运动感。

要说风光580的4680mm紧凑级车长，配上2780mm的B级车轴距，风光580的整车比例没有任何不协调之感。另外，这款SUV饱满的造型，车顶向后平缓回落的设计，再加上少量的棱线组合在一起，算得上自主品牌里颜值比较高的。提供了17寸轮毂、LED日间行车灯、无钥匙进入(一键启动)等时下主流的配置。

二、君马SEEK 5和东风风光580哪个内饰好

君马SEEK 5内饰部分采用黑棕双色，总体看起来颇具质感，配合中控悬浮式多媒体大屏显得十分大气。此外，中控台和多功能方向盘、挡把周围区域均加入了镀铬饰条进行点缀，大大提升了车内质感。

10英寸的中央大屏，这在配置水平普遍较高的自主品牌里都相当罕见。从“聚焦”拉到“广角”，风光580的内饰布局可以用“规整”二字来概括，平直的中控台上沿，以及中央大屏、空调出风口等接近规则几何轮廓的模块，整体视觉效果出色。其它配置也不含糊，1.5T豪华版，配备了4个车窗一键升降，胎压监测、电子手刹等。

三、君马SEEK 5和东风风光580哪个动力强

君马SEEK 5搭载1.8L+5速手动变速箱、1.5T低功率+6速手动变速箱、1.5T高功率+6速自动变速箱共三种动力总成，其中三款发动机的最大功率分别为102kW(138PS)、110kW(149PS)和115kW(156PS)。

风光580的1.5T发动机来自菲亚特，型号为SFG15T，自主品牌这种动力核心用供应商产品的情况很常见，只不过市面最常见的是三菱。东风风光选择这款1.5T后，结合自身情况进行了优化，动力参数为110kW、220Nm。1.5T手动车型配备了一款6MT变速箱。

君马SEEK 5和东风风光580哪个好，上面对于这两款车进行了对比和介绍，可以放心君马SEEK 5和东风风光580之间是有一定差别的，比较之后能发现君马SEEK 5的优势就是空间大，动力选择多，风光580颜值高，配置也要更好。

捷达不是一款车么?怎么变成一个品牌了? 3月22日一汽-大众在成都发布了成立子品牌“捷达”的消息，并且展示了三款车型：一款轿车(VA3)和两款SUV车型(VS5以及VS7)。作为一汽-大众的子品牌，捷达将更注重年轻化的用户市场，为了保证捷达品牌的德系血统纯正，一汽-大众集团还把产品设计交由德国沃尔夫斯宝的团队主导。那今天就让我们来感受一下这台拥有纯正德系血统的VS5开起来的感觉究竟如何吧。

作为捷达旗下推出的首款车型，VS5定位于紧凑型SUV车型，该车型基于大众的MQB A1平台，车辆外观年轻运动感十足。VS5车身尺寸为4419x1841x1616mm，轴距为2630mm，这也是标准的紧凑型SUV身材。

VS5搭载的是一台1.4T的涡轮增压发动机，这台发动机的参数为最大马力150PS，最大扭矩250N·m，与发动机相匹配的变速箱并不是大家熟悉的DSG而是换成了爱信6AT变速箱代号(AQ250)。该车的售价还要等到今年的第三季度上市后才会发布。

初次见到捷达VS 5我就深深地被它的前脸所吸引，JETTA VS5前脸采用大众最新的X设计元素，并通过向引擎盖和下格栅的双向延伸，使车头造型更加立体。源自中式铠甲的进气格栅使整个前脸更显年轻活力。

相比外观，VS5的内饰还是带有强烈的大众家族气息，无论从中控布局、方向盘、空调区域的控制按键，都很明显的是来自大众家族。不过在一些细节处理以及内饰的设计语言上，我们都可以感受到VS5更年轻的市场定位。

VS5采用三幅式的多功能方向盘，整体的按键布局与大众车型如出一辙，使用手感、功能等等就请参考大众品牌车型就可以了。为了方便驾驶员在驾驶过程中操作，设计师把整个中控部分的角度设计更加偏向驾驶员这侧，并取消了中控部分的空调出风口，全部移到副驾驶一侧。

中控区域的显示屏看上去很大，但实际能显示信息的只有8英寸，这块8英寸的触摸屏反应速度很快，而且在手机互联上做的非常好，其中CarPlay、CarLife、WeLinke都有支持。

VS5的空调控制区域，跟大众车型简直就是如出一辙，VS5也是配有双区自动空调和前排座椅加热，并且按键的手感和旋钮的阻尼都做的比较不错。

在档把前面有一个很深的储物格，并配有一个USB和一个12V点烟器接口，可以满足日常的基本充电需求，不过储物格没有任何的缓冲设施，所以会导致在行驶过程中会发出异响。

VS5搭载的是一台1.4T的涡轮增压发动机(EA211)，最大马力150PS，最大扭矩250N·m，与发动机相匹配的变速箱为爱信6AT的变速箱，此台变速箱的代号(AQ250)，这台变速箱在长安CS55、广汽传祺GS5等车型上均有使用。

这台6AT的变速箱在换挡速度上远不如那台DSG的变速箱但是在换挡的平顺性、稳定性上会更好一些。这套全新的动力总成在D档模式下的动力表现非常线性，对于油门的响应也比较积极，在80KM/H的时速下动力可以说是随叫随到。

在悬架方面VS5配备的是前麦弗逊独立悬架，后多连杆式独立悬架，这一配置在同级别车中还算给力!

这套悬架系统调校的也是以舒适为主，在经过这几天的试驾以后也确实感受到了捷达在悬架调校这方面的功力，对于日常驾驶中路面上的大部分振动都可以有效的过滤掉，在面对一些艰难路段时，减震器也不会出现多余的的颤动。

以上是明哥通过对君马SEEK5及捷达VS5性能测试了解到所有性能，车身外观，马力等等一些有关于君马SEEK5及捷达VS5所有信息希望能帮助到大家。