关于2020年英菲尼迪Q60红色体育400最好的事情是它的引擎。 这款3.0升的双涡轮增压V6在通往6,800转/分红线的道路上发出了更好的噪音。 它使400马力和350磅英尺的扭矩，发动机感觉每一点都那么强大。 峰值功率是在高6400转/分，所以它感觉线性一直到这一点。 没有错误地认为这是一个自然吸气发动机与滞后线，但一旦它是上升和运行，没有明显的功率衰减在较高的RPMS。

至于声音...也很壮观。 我们把Q60带到了一些我们最喜欢的荒芜的后路，让它与一个GoPro连接在保险杠上。 这个特殊的Q60红色运动400安装了一个更积极的排气从英菲尼迪。 这是一个轴背排气，恰当地命名为“轴-背包运动排气套件”。英菲尼迪在其官方的在线零件商店出售排气-有一个可供Q60和另一个Q50。 它目前列在707$，并由原厂保修。 从商店买，然后让经销商把它适合你的新（或旧）汽车。

我们已经用这个引擎驱动了英菲尼迪，它没有安装运动排气装置，而且它们远没有那么大声。 在用排气驱动一个后，可以安全地说工厂的排气对我们的口味来说有点太安静了。 早上启动冷机更令人满意。

在负载下，这排气听起来也很棒。 在小屋里，我们听到巨大的声音，在外面，我们听到它的尖叫。 机舱内有足够的声音衰减，使其精致和豪华的轻油门应用，但排气的声音从来没有消失。 有一点无人机在高速公路上潜入，但如果你打开了听起来不错的玻色音频系统，它就会消失。 更多的汽车可以使用像这种合法的侵略性排气。 制造商继续将假音频泵入扬声器上方的机舱，但它不像这样的东西那么真实。 所有的缺失都是刘海和弹出的轮班，但我们可以生活没有他们。 每一次倒班都是令人愉快的，而越班对我们来说就是音乐。