今天来分享一篇个人对凯越：2018款凯越手动精英售价更低相关分析，众所周知，无论是在坊间民众，还是在汽车媒体的议论中，都是不错的，至于产品到底香不香，通过测试还是可以对凯越：2018款凯越手动精英售价更低的产品力分析分析的，一起来看看吧：

当我看到眼前的新凯越时再也找不到以前的感觉了，它的变化实在是太大了，变得我都不认识了，当然这里指的是它变得越来越好，愈发的讨人喜欢。新一代凯越开始朝着高性价比和居家方向前进，此款手动精英型是全系入门车，价格更加实惠，再一次降低了售价门槛。

1：外观方面

“飞翼式”设计如今已经是别克全系车型通用的设计，无论是SUV还是MPV车型上都有体现。尽管是全系入门车，不过羽状黑色格栅搭配细长的镀铬件，仍然营造出了家族式中网。两侧全封闭塑料板上方安装了一个灯具，你千万不要将它当做雾灯，它实际上是转向灯。侧面是家用三厢车的标准样式，双腰线设计运用看上去更圆润，更有居家风格。外观方面，此款入门车跟中高配车的区别不大，全系车型整体观感一致性很高。

2：内饰方面

环抱式内饰设计更注重驾驶员的感受。三幅方向盘两侧是光秃秃的，没有提供多功能按键，而且是搪塑材料包裹，握感和使用感受一般。双圆筒仪表界面清晰，读取直观。中控区域非常的简洁，将储物格、电台搜索和出风口等整合在了一起。对于一款9万左右的合资车来说，内装配备你不用抱有多大的期望，够用就行。

3：座椅空间

座椅尽管是织物材质，但是宽大和柔软程度给人印象很省，加上暖色色调的运用，看上去十分的舒适与温馨。全系都是手动调节座椅，牢固又耐用。后排采用了无伸缩头枕设计，不少用户对它很是不满，不过实际乘坐体验并不是很差，舒适度还可以。后备箱开口很大，内部也比较平整，只是没有提供电动尾门。

4：动力方面

此款入门车采用的是107ps最大马力、133Nm峰值扭矩的1.3L自吸发动机，匹配的是5挡手动变速箱，动力输出完全够家用，至于激情驾驶就不用指望了，动力方面完全是按照家用车舒适的标准去打造的。

总结：凯越实际上本就是居家车型，很多人觉得没必要推出手动挡入门车，不过消费者需求这个东西真的很难说，车辆不仅要满足功能性，有时候还代表着一种情怀。此款入门手动挡没有太过丰富的配置，不过也不影响你的家用，完全是为家用考虑的。

认为高端品牌往往体现在很多细节表现上，而不是产品定位高了他就高了，或许在其他细节上这款产品做得不错，唯一问题就是凯越：2018款凯越手动精英售价更低品牌认知度上消费者还需要更多的去了解，希望这篇文章能够帮到你。