今天来分享一篇个人对凯越：2018款凯越手动精英性能配置解读相关分析，众所周知，无论是在坊间民众，还是在汽车媒体的议论中，都是不错的，至于产品到底香不香，通过测试还是可以对凯越：2018款凯越手动精英性能配置解读的产品力分析分析的，一起来看看吧：

当我看到眼前的新凯越时再也找不到以前的感觉了，它的变化实在是太大了，变得我都不认识了，当然这里指的是它变得越来越好，愈发的讨人喜欢。新一代凯越开始朝着高性价比和居家方向前进，此款手动精英型是全系入门车，价格更加实惠，再一次降低了售价门槛。

1：外观方面

“飞翼式”设计如今已经是别克全系车型通用的设计，无论是SUV还是MPV车型上都有体现。尽管是全系入门车，不过羽状黑色格栅搭配细长的镀铬件，仍然营造出了家族式中网。两侧全封闭塑料板上方安装了一个灯具，你千万不要将它当做雾灯，它实际上是转向灯。侧面是家用三厢车的标准样式，双腰线设计运用看上去更圆润，更有居家风格。外观方面，此款入门车跟中高配车的区别不大，全系车型整体观感一致性很高。

2：内饰方面

环抱式内饰设计更注重驾驶员的感受。三幅方向盘两侧是光秃秃的，没有提供多功能按键，而且是搪塑材料包裹，握感和使用感受一般。双圆筒仪表界面清晰，读取直观。中控区域非常的简洁，将储物格、电台搜索和出风口等整合在了一起。对于一款9万左右的合资车来说，内装配备你不用抱有多大的期望，够用就行。

3：座椅空间

座椅尽管是织物材质，但是宽大和柔软程度给人印象很省，加上暖色色调的运用，看上去十分的舒适与温馨。全系都是手动调节座椅，牢固又耐用。后排采用了无伸缩头枕设计，不少用户对它很是不满，不过实际乘坐体验并不是很差，舒适度还可以。后备箱开口很大，内部也比较平整，只是没有提供电动尾门。

4：动力方面

此款入门车采用的是107ps最大马力、133Nm峰值扭矩的1.3L自吸发动机，匹配的是5挡手动变速箱，动力输出完全够家用，至于激情驾驶就不用指望了，动力方面完全是按照家用车舒适的标准去打造的。

总结：凯越实际上本就是居家车型，很多人觉得没必要推出手动挡入门车，不过消费者需求这个东西真的很难说，车辆不仅要满足功能性，有时候还代表着一种情怀。此款入门手动挡没有太过丰富的配置，不过也不影响你的家用，完全是为家用考虑的。

认为高端品牌往往体现在很多细节表现上，而不是产品定位高了他就高了，或许在其他细节上这款产品做得不错，唯一问题就是凯越：2018款凯越手动精英性能配置解读品牌认知度上消费者还需要更多的去了解，希望这篇文章能够帮到你。