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大家对豪车的感觉通常是性能好但价格贵。这种观念在平行进口车出现之后应该有所转变。我们编辑亲身感受了一下科尔维特配置和动力，印象深刻。

最新的第七代Corvette基于复杂的铝制空间框架和碳纤维和复合材料车身面板包覆，是通用汽车公司设计的左手驾驶命题，排除了霍尔顿的销售并迫使RHD车辆转换器完全重做仪表板和其他组件。

Car&Driver在对1968年Corvette(第三代)的评论中说，这将是“最后的前置引擎模型”。不利的一面是，中置引擎的双门轿跑车没有到第四代。雪上加霜的是，C3直到1982年才被雪佛兰

除了克尔维特轿车，惠斯通先生的公司还改装了雪佛兰Camaros，并计划开发下一代的RHD版本，目前正在作为2016年北美车型开发。

近期涉及新款雪佛兰克尔维特C7在底特律车展上首次亮相内容备受瞩目，很多读者对此也很有兴趣，现在给大家罗列关于新款雪佛兰克尔维特C7在底特律车展上首次亮相最新消息。

基于LT1的发动机预计将在500马力的功率范围内发展，其后将是双涡轮V8，其与凯迪拉克在CT6-V运动型轿车中使用的Blackwing。由于电动前桥，预计混合动力选项也将接近1,000马力。

Corvette ZR1专用的LT5使C7的功能更加强大。与Corvette Z06的LT4相比，该范围一流的引擎具有755马力和715磅-英尺的能力，整首歌曲的平均时速为212英里。在通用汽车的不利方面，菲亚特克莱斯勒汽车可以从挑战者SRT Hellcat Redeye和现已停产的Demon特别版的类似排量中获得更大的发力

认为高端品牌往往体现在很多细节表现上，而不是产品定位高了他就高了，或许在其他细节上这款产品做得不错，唯一问题就是科尔维特：20款平行进口雪佛兰克尔维特行情介绍品牌认知度上消费者还需要更多的去了解，希望这篇文章能够帮到你。