作为“i”车系的全新年轻力作，荣威i5整车设计秉承“动>律”设计特性，是荣威“律动设计”语言的年轻化演绎，也是情感化演绎。对于荣威这款车型荣威也颇有心思，无论在内饰，动力都做到同级别应有的水准，为了让一众媒体体验荣威i5的实际驾驶性能，主办方特地的将试驾地点安排在赛道上，一睹i5的佳绩。

继承家族基因 纯正血统

从外观上看荣威i5带有运动风格的紧凑级运动型“选手”，外观上与现款的i6设计风格出入不大，荣威i5采用源于荣威光之翼Vision-E概念车的悬浮式大格栅设计，动感而激进。前大灯采用了采用箭翎C位LED的一体式带透镜的结构设计，律动年轻，配一体式LED透镜模组，结合1*5高性能芯片，让近/远光灯的光源亮度进一步提升，确保夜间行车安全。

日间行车灯也采用了时下潮流的C行设计，除了自动大灯外，在高配车型还配有自适应远近光灯功能，浮现出满满的科技感。同时，格栅与引擎盖的分界线采用三段式结构，而进气格栅内部则采用了精致的烤漆面板装饰。

荣威i5在前大灯的正下方装配了“全天候车灯”，它有恶劣天气照明，装箱辅助照明，泊车照明等，扩大了视野，同时可以应对恶劣天气的情况。

车身侧面，新车将荣威光之翼Vision-E概念车元素发挥得淋漓尽致，独特的双拱形设计极富动力学与美学完美融合，增强了性能感和流动性，成就了凌厉的曲线美。底部腰线顺势而上，简洁有力，凸显整车的动势。

C型尾灯与头相互呼应，设计上的立体感非常的好，同时在内部也采用了30颗LED光源，向前大灯看齐，在点亮后的辨识度依旧很高。横向镀铬饰条贯穿嵌入光驰尾灯，与前脸相呼应，拉宽了整车的横向视觉比例，在强化动感姿态的同时又不失稳重。值得一提的是，通过双色注塑工艺，在采用离散型与透明材料实现立体且分层发光效果，在实现车尾灯更加明亮的同时，对后方的驾驶员也不会造成很刺眼的效果。

荣威i5的车身看起来比较紧凑，尺寸为4601×1818×1489mm，轴距为2680mm，除了高度以外，都比i6明显小了一圈。顶配车型的轮毂造型是双五辐设计的，轮胎尺寸为205/50 R17，标配米其林Pilot Sport 4轮胎，售价约980元/条，可见在用料上也下足血本。

档次感和科技感兼得

坐进驾驶舱扑面而来的是强烈的科技感和豪华感，也遵循了律动设计的年轻化演绎。整体的内饰上采用了都市红、经典黑和舒适米三种配色，其中主打的是红黑搭配的都市红。中控台采用360度的环绕运动座舱设计，营造包裹主副驾的暖意双环流，提升内饰全方位的舒适性，并辅以大量采用皮革材质覆盖，细节处的包裹和缝线都传递了很高的品质感和豪华感。

多功能的方向盘真皮包裹，由金属质感搭配而成，大小适中，在高配的车型上配有定速巡航功能。这次荣威i5在座椅上的用料和设计均不亚于其他的豪华品牌，座椅上也采用了和日产类似的零重力海绵填充层+发泡的设计，兼顾了体感上的零重力悬浮舒适性和长途驾驶对支撑的需求，打造荣威i5零重力豪华美臀座椅，给消费者带来比肩豪华车的椅型视觉冲击与乘坐享受。