说起奥迪，不少人的印象还停留在那个A6L、A8L“官车”大行其道的年代，但你又是否知道奥迪在这些年来不断引进的那些Audi sport高性能车型呢?近日汽车焦点受邀参加每年一届的 Audi Sport赛道体验活动，多款Audi Sport高性能车型联袂登场，R8、RS 7 Sportback、RS 6 Avant、RS 3 Limousine、TT RS Coupe奥迪性能“全家桶“齐集，势必要“燃爆”这个冬天。

“占弯 唯王”， 赛道才是Audi Sport高性能车的“主场”

2018年Audi Sport赛道体验活动共分为“赛场猎弯”、“赛场争锋”、“赛场狂欢”三大环节。笔者首先坐上的是传奇超跑-奥迪R8驾驶席，关于奥迪R8相信大家也不会陌生，特别是在十年前《钢铁侠》电影闪耀出场过后，奥迪R8的风头一时无两。

再看回如今的全新奥迪R8，在延续奥迪品牌设计的同时，采用了更具科幻气息的外形设计，锋芒毕露的造型加上超级跑车的气场很是吸引。更让我意外的是奥迪R8驾驶表现，很多人会觉得像奥迪R8这样搭载V10发动机的超级跑车会很难驾驭，但实际上就算没太多赛道经验来开这台奥迪R8也不会有太大压力，加上奥迪quattro系统的加持，即使在雨夹雪的环境下也能保证抓地力。面对ABS变线转弯、急速连弯、蛇形绕弯以及综合弯道等项目都能轻松完成，这就是一台极致性能的赛道机器。

奥迪RS3 Limousine、TT RS、RS 6 Avant一直以来都是奥迪性能车当中“扮猪吃老虎“的代表，低调的造型里面却有一颗强劲”大心脏“，夸张的加速表现在浙江国际赛车场这样拥有两条大直道的场地完美诠释何谓极速快感。在教练的指导下现场的媒体老师们完成了赛道刷圈积分赛以及弯道逃脱场地赛，这些性能猛兽们已经点燃每一位选手的激情，岂是过瘾能够形容。

既然是狂欢又怎能只限于驾驶呢?在“赛场狂欢”环节奥迪签约车手Martin Rump和Alessio Picariello空降现场，与各位媒体老师进行互动。精彩纷呈的表演环节、与车手无国界的交流，正是因为大家热爱汽车，喜欢汽车运动，才能共聚这次精彩纷呈的Audi Sport赛道体验活动，这难道不正是汽车文化该有的模样吗?

用奥迪速度，推动中国汽车运动文化发展

在深度体验Audi Sport高性能车过后，留给笔者深刻印象的不仅是驾驶着Audi Sport高性能车在赛道上飞驰的快感，更有奥迪对中国汽车运动文化的大力推广。正如开篇所言，奥迪在国内市场一直都有着“稳重“、”成熟“的标签，但其实动感才是奥迪品牌与生俱来的基因，如果你真正了解过奥迪品牌在国际顶级汽车赛事的成就后，想必你也会认同这个观点。

1934年至1937年，汽车联盟的银箭赛车共参加了54场比赛并斩获32场赛事的冠军。

1982至1986年的WRC世界汽车拉力锦标赛中，安装quattro系统的多款赛车收揽了23次赛段冠军，在赛车运动史上留下了独特的quattro印记。

1999年到2014年的勒芒24小时耐力赛，奥迪运动车队共参赛16次，13次夺冠，成为当之无愧的“勒芒王者”。

一个又一个的耀眼赛事成绩成就了如今的Audi Sport高性能产品，奥迪品牌绝对不是你想象中的中庸。

作为奥迪全球首个单一品牌赛事，奥迪R8 LMS杯于2012年首次在中国盛大启动，最大特点正是所有选手均驾驶统一规格的奥迪R8 LMS赛车进行比赛，同一车型、统一管理、相同调校保证的赛事的公平性，贯穿全年的赛事让用户与车迷近距离感受到了奥迪高性能车与奥迪赛事文化的魅力，中国汽车运动文化正在Audi Sport的推动下持续发展。

全面覆盖市场，更多的Audi Sport高性能车即将到来

2012年奥迪RS 5 Coupe正式进入中国，2016年奥迪发布Audi Sport子品牌，一汽-大众奥迪接连引进了R8 V10 Coupe Performance、RS 7 Sportback Performance、RS 6 Avant、TT RS、RS 3 Limousine等多款高性能车型进入国内市场，在如今国内消费升级的大环境下，迅速引进高性能车型无疑更能满足消费群体的多样化需求。