在刚刚过去的2018年，长安福特—福睿斯也取得超过15万辆的全年销量成绩，当然要在竞争越发激烈的国内市场“站稳脚跟”，福睿斯一直在完善自我。这次我试驾的正是去年10月份上市的2019款福睿斯，最明显的变化是8.78-11.98万元的售价下调、更全面的功能配置以及新增的顶配1.0T车型，它又会给我们带来怎样的惊喜呢?

外观改变明显，定位入门也要有小资格调

新款福睿斯的前脸遵循福特家族的最新设计语言，进气格栅不再是硬朗的直线条勾勒，整个前脸通过运用大量的曲线营造出时尚的视觉观感，如今的福睿斯更能吸引年轻人的目光。试驾的顶配车型装备了远近光一体式氙气大灯，并且配备了LED日间行车灯以及自动大灯功能，辨识度和实用性都很不错。

新款福睿斯的车身尺寸与旧款车型保持一致，4587/1825/1490mm的车身尺寸以及2687mm的轴距表现在同级别车型当中尚算出众。值得一提的是，福睿斯采用倾角幅度较大的C柱设计以及腰线处理营造出溜背车的效果，很有意思。

车尾的处理也能看到不少运动细节，细长的尾灯通过镀铬饰条连贯，与后保险杠的高光材质相呼应营造出更年轻的效果。福特在上一年推出诸如全新福克斯、改款的翼虎等车型无不有着更年轻化的趋势，在年轻消费力成为主流的今天确实很有必要。

试驾车型上采用了一套多幅式铝合金轮圈，17英寸所带来的比例感不错。轮胎方面采用固特异御乘系列轮胎，205/50 R17的尺寸能够带来不错的舒适性和操控表现。

内饰变化不算大，配置实用是亮点

新款福睿斯的内饰并没有带来太多的惊喜，依旧保持了福特家族的简约设计风格，环抱式的中控台布局给车内人员更强的包裹感。主副驾安全气囊、侧气囊以及头部气帘装备齐全，大量软质材料的覆盖、多个储物格以及可移动的扶手箱都为驾驶员提供更舒适的驾乘体验。

8英寸的中控液晶屏幕也是本次新款福睿斯的一大升级，带有的导航以及倒车影像功能的使用体验都相当不错。当然相比那批讲究智能化的新车还是有一段距离，不过对于福睿斯的受众人群来讲，这样不花俏、功能足够实用的配置，反倒更符合消费者的预期。

在大尺寸屏幕大行其道的今天，各个厂家都在“无脑”下放全液晶仪表盘，但往往其界面设计以及功能依然与传统机械仪表盘相仿，反倒是低成本的机械仪表盘如何做的好看、实用其实更难。福睿斯采用单炮筒式的机械仪表盘，中间是一块单色液晶行车电脑显示屏，可以通过按动仪表盘上的按键切换显示内容，造型能够带来一定的运动感。

我们常说福特的核心在其运动基因，但在一台售价10万元左右的家用车上面，福睿斯确实做到“把钱花在刀刃上”，首先是装备了电动主驾驶座椅，带有记忆功能和电动腰部支撑调节，皮质材料的包裹带来舒适坐感的同时，又能感受到座椅紧紧包裹着驾驶员，确实很有“战斗格”。

对于入门家轿满目追求大空间并不现实，福瑞斯的后排空间表现属于够用的级别，我更在意的是配备了后排12V电源、后排中央扶手、中央头枕、电动天窗以及一个超大容积的后备箱，对于一般用户来说，这样的后排表现已经足以满足日常使用需求。