这次试驾的车型并不能算是款新车，而且热度明显不及它的国产兄弟，这就是进口大众Tiguan，这次试驾的是入门的280TSI车型，虽然Tiguan和途观L是如此的相似，但试驾过后发现他们又存在很多的不同，一起看看这款更加原汁原味的德国SUV吧。

毕竟Tiguan已经上市有一段时间，外观内饰大家应该都比较熟悉了，我们就放在后面吧。此次试驾的重点无疑是1.4T发动机在Tiguan身上的表现如何，那么我们就从驾驶体验还是说起。

Tiguan 280TSI车型搭载的是大家熟悉的那台EA211 1.4T涡轮增压发动机，最大马力150马力，峰值扭矩250牛·米，与之匹配的是DQ250 6速湿式双离合变速箱，看到这台变速箱还是令人放心了不少。

试驾感受

大众Tiguan一开起来就能知道这是台纯正的大众，这绝对不是贬义，为什么那么多人喷大众而大众还那么多人买?行驶的质感就是很重要的原因之一(虽然说能保持多久说不准)。

刚开动车辆通过两道减速带，明显感觉悬挂调教比较硬，坐在后排的小伙伴觉得要跳起来了，这种不舒服的跳动在低速时最为明显。但是随后试驾经过的一段盘山公路，你就会发现这套悬挂的支撑十分出色，能给驾驶员足够的信心，不过对于一辆面对家庭用户的SUV来说，个人感觉更为舒适的调教会比支撑性更重要吧。

动力方面，在城市道路驾驶，这台EA211 1.4T发动机的动力表现还算够用，带动1558kg重的Tiguan不算费力，而且没有了四驱系统会更加轻快一些，这也与扭矩爆发的转速较低有很大关系，负责任的说，这套动力总成满足日常驾驶没有问题。

不过到了复杂的山路亦或者高速超车等情况，这套动力总成就显得有些力不从心了，需要加速的时候必须大脚油门踩下去，把转速拉的非常高，这时候能够获取比较不错的动力输出，不过你会听见从前方发出声嘶力竭的吼叫。而在高速上超车，即使转速攀升，加速还是略显绵弱，毕竟排量在这摆着呢，就不要为难它了。

变速箱的表现相当出色，经历了不断地进化后，顿挫感已经非常微弱，而且换挡速度相当快，只要你深踩油门它就会很积极的降档，如果不是对双离合特别抗拒的话，这的确是台相当出色的变速箱。

Tiguan 280TSI适合你心平气和的去温柔对待，非常适合日常驾驶或者带着家人出游，当然了，你也可以说它动力偏弱。轻盈的转向，出色的NVH表现以及不错的经济性，这让Tiguan 280TSI非常适合成为家庭用车，不过悬挂在舒适一些就更好了。

外观

这台Tiguan 280TSI是进口车系的最低配车型，所以并不配备R-Line套件，不过和其他没有配备R-Line套件几乎一样，这个外观大家应该都比较熟悉了。Tiguan 280TSI外观比较素雅，整体和国产兄弟途观L并没有太大区别，就是少了些花哨的镀铬饰条。