我们一直在等待2021年的C8 Z06 ，但当前的情况显然已将2022年的推出日期推迟到2021年。同样值得一提的是，雪佛兰这次将转向LT6平面曲轴V8。

Car&Driver没有在汽车出版物的报告中解释“ 2021年初”上市的背景，也没有进一步介绍“约$ 85,000”的起价。C8.R和LT6中用于公路行驶的发动机的LT5代号均未采用，但同样，我们都知道增压LT4已为自然吸力而放弃。2020年1月，一个Facebook用户在

视频上看到了Z06的八缸大炮，根据它发出的声音，它肯定有一个平面曲轴。更有趣的是，C8.R的马力和扭矩要比即将到来的Zee-Oh-Six少。

曲轴输出的最保守估计是5.5升排量的大约600马力，比Shelby GT350的Voodoo V8高0.3升。说到这，高转速的小马有526马力，429磅-英尺的扭矩，还有一条红线，呼出了8,250转的音调。

“那么你是在告诉我'维特将像野马一样高甚至更高吗?” 是的，我很容易解释原因。Tremec为黄貂鱼提供给通用汽车的双离合变速器的最大输入速度为9,000 rpm，最大扭矩为664磅-英尺。换句话说，由于更高的扭矩额定值，LT6的双涡轮增压版本(即LT7)将需要更坚固的变速器。

不要与凯迪拉克(Cadillac)的LTA(又名Blackwing)发动机相混淆，LT7的发动机两侧都有蜗牛。有消息说凯迪拉克和雪佛兰的任务是开发不同的双涡轮增压V8设计，不，雪佛兰不允许使用凯迪拉克的设计。鉴于CT6-V和CT6铂金不再生产，Blackwing很少见到这样的应用实在令人遗憾。