翻开蒋士杰的朋友圈，可以很清晰的感受到，一个94年的小伙子对生活的态度，正值青春的他，积极乐观，为了家人认真努力，累了也会去海边旅个游轻松一下，或许这就是他的豁达之处--人生不止有眼前的苟且，还有诗和远方的田野。 3年前进入物流行业，当时觉得这行有发展潜力，时间上相对比较自由，如今他并没有因为当初的入行而后悔，最大的表现就是换车，随着业务的扩大，由原来载货量少、小毛病多的车辆换成了现在的福田祥菱物流之星，有了这辆车的陪伴，蒋士杰说：“他的奋斗之路更有劲了。” 9个月2万7千多公里 每一公里都有祥菱物流之星的平稳守护 2018年11月底提车到现在，9个月的时间，祥菱已经跑了2万7千多公里，蒋士杰坦言：在我运输途中的每一公里都有祥菱的平稳守护。 通过采访得知，蒋士杰所经营的业务主要在济南市，像泰安、聊城、德州等城市偶尔也会看到他与祥菱的身影，因此，除了行驶于市内路况，跑高速也是常有的事情，而祥菱在高速上的表现让蒋士杰称赞有加。 “重载之下行驶在高速路上，祥菱底盘稳多了，相较于其他开过的其他同品牌车辆，我这个车的弹簧板硬实得多，即使空车跑110km/h,没有大风的情况下，车身也很稳。”

平稳性是蒋士杰使用这些时间以来最直观的评价，这主要得益于福田祥菱精细化的制造水准，笼式车身、高强度钢使用比例超过43%，抗风能力强的同时，底盘设计基于商用车底盘创新开发，比起竞争对手多用的面包车底盘承载力更强，也更稳。 动力足 装得多 极大满足物流需求 “当时换车的时候就想换一辆动力足、装得多且不超载的车，因为只有这样的车才能满足得了现在的物流需求。”蒋士杰对中国卡车网记者说。凭着在物流圈两年多的经验，对于选车相对谨慎，经过多方对比之后入手福田祥菱物流之星，一是源于亲戚实际应用后的推荐，一是对福田大品牌的信任。 据了解，蒋士杰所购买的祥菱物流之星，搭载的是东安1.5升发动机，能够输出82kW的功率，动力可达112马力。因此在蒋士杰跑高速的过程中，可轻松地满足重载之下100KM/H,空车能飙到110KM/H的速度需求。 动力足的同时，蒋士杰坦言双胎的祥菱对他的物流业务带来最大帮助的还有载重量。

“自从换车以后，载货量上去了，轻轻松松拉个1.5吨，有时1.8吨，装得多还不超载，这就能多赚钱，另外，油耗也不高，开空调的情况下也就9个油多一点。” 服务做好后勤保障 让奋斗之路无忧 现在的物流越来越向时效要效益，除了有一辆好车之外，诸如用户车辆数据信息化管理、定期提醒用户保养、用户车辆出现问题第一时间响应等等无忧的售后服务成为刚需。“现在我的祥菱车跑了2万7千多公里，5000公里保养一次，每次保养前都能接听到服务站工作人员的电话，在我忙碌的送货常态中，这一提醒尤为重要，让我省心不少。” 祥菱在蒋士杰手里虽然目前只是做常规的保养，还没有出现过需要紧急救援的情况，不过他说，他信赖祥菱这个品牌的服务，正如信赖其品质一样，是其运输途中的最佳助攻，让创富之路顺畅无忧。 正值青春的蒋士杰，用身上那股不服输的拼劲，与“得力助手”祥菱物流之星一起让自己的业务风生水起，为的就是让家人过得更好。就像他自己在朋友圈里说得一样：“今后的我要比以前更加得努力，为了家庭为了父母，担起自己应有得责任，别人可以我也可以，别人有的我也会有。”