早在2014年7月份的时候，梅赛德斯-奔驰全新无人驾驶在德国马格德堡全球首发，为长途卡车运输的未来远景提供了一个激动人心的现实性展望，作为当时此项技术的展车梅赛德斯-奔驰Actros 1845满身涂装充满神秘气息，吸引力全球的目光。

去年，戴姆勒公司便首次在德国高速公路上展示了自己的新型梅赛德斯-奔驰无人驾驶卡车，该车被命名为“FT2025”，其中FT的意思指“FUTURE TURCK”即未来卡车。

日前，英国交通部曾表示，英国将率先测试无人驾驶HGV(载重物车辆)车队，并希望通过技术手段让车队组队前行以节省燃料。3月7日消息，据BBC报道称，英国准备测试无人驾驶卡车，财政大臣奥斯本(George Osborne)预计将在本月的预算演讲中确认这一消息。

英国政府准备为测试提供资金支持，因为该计划可以提高卡车运输的速度，可以减少拥堵。另据《泰晤士报》报道，测试将在Cumbria的M6高速公路上进行，时间定在今年晚些时候，车队最前方需要驾驶员引导，后跟9辆无人驾驶货车，10辆货车组队连成“马路火车”，各车之间借助无线技术实现电子连接。不过为防万一，后面9辆货车各配备一名司机。

AA公司总裁埃德蒙·金(Edmund King)对此表示担忧，他说 ;“英国高速公路网有一个问题，和欧洲、世界其它地区的高速公路相比，英国的高速公路出入口要多一些。如果让10辆44吨卡车组队前进，方案可能无法执行，因为其它汽车需要穿过车队进入或者退出道路。”

英国交通部新闻发言人称：“新技术有可能大幅改进旅程，在测试连网、无人驾驶汽车方面，英国占据了独特的领先位置。我们计划测试HGV车队，它可以组队前进，使用的燃料更少，如果时机成熟我们会透露更多消息的。”

也有专家认为无人驾驶车可能会减少交通事故的发生，毕竟电脑的反应速度比人脑快多了。此前，谷歌首次担责无人驾驶车祸，说明在面对复杂的交通状况时还是会出现很严重的判断失误。究竟能否把卡车运输交由电脑，关注卡车之家进一步报道。