又是特斯拉MODEL S?没错，听上去是有那么一点腻，从MODEL 70D到P85D，我们对MODEL S这一车系进行了前后4次测试，让人惊叹的加速性能以及最低420km以上的续航里程也堪称电动车里的标杆。随后到来的7.1系统也新增了自动驾驶、召唤等高科技配置，而类似于手机软件升级的更新方式也首次应用在车载控制系统上。不过这一次，我们试驾的是特斯拉MODEL S车系里性能最强悍的MODEL S P90D(以下简称为P90D)，根据官方测试数据，这台可以称之为史上最强电动车的P90D能够在2.9秒完成0-100km/h加速，除此之外，P90D的续航里程也随着电池组容量的提升而增加了6%，达到520km。相信很多人心中都有这样一个疑问，这货真是来终结超跑的?

性能测试

性能测试一定是很多人最感兴趣的地方，在测试开始之前，我们先简单了解一下P90D在动力方面的变化。不过需要说明的是，此次性能测试场地条件有限，而室外-1℃左右的低温也会对电池组的性能产生明显的影响，性能测试数据仅作参考。

与搭载传统燃油发动机车型不同，电动车能够在瞬间将动力100%的释放出来，起步瞬间就能够将驾驶员死死地按在座椅上，而高达1.2g的瞬时加速G值也足以让一部分超跑望尘莫及。由于采用固定齿比的变速箱，因此在整个加速过程中并不存在动力传递的间隙，0-60km/h的加速可以说是在瞬间完成。当然，电动车不擅长中后程加速的特性在P90D上也表现的比较明显，当速度升至60km/h之后，加速的脚步开始逐步放缓，加速数据图也非常清晰的反映了这一点。

即便如此，这台P90D在寒冷天气下完成百公里加速仅需3.53秒，表现也要略好于此前P85D百公里加速3.71秒的成绩，单从数据上来看，P90D已经能在百公里加速的比拼中能够将部分超跑斩落马下，不过它最大的优势仍是起步以及中低速区间的加速能力，至于“灭超跑“，这还真不是P90D该干的事。

P90D在制动测试中的表现同样出色，在整个制动过程中，制动力度能够平稳的释放，电子系统工作的效率也极高，减速G值始终能够保持在-1.1g左右。虽然P90D的车身尺寸已经超过2吨，但实测35.36米的100-0km/h制动距离足以证明其出众的制动性能，“跑得快、站得稳“，看来P90D真的做到了。