内容来源：汽车信息网

今天来聊聊一篇关于需要在车机和手机中二选一的凯迪拉克的文章,现在就为大家来简单介绍下需要在车机和手机中二选一的凯迪拉克,希望对各位小伙伴们有所帮助。

凯迪拉克作为二线豪华品牌，旗下入门款车型ATS-L是其对标德系三强的主攻手。

就产品而言，相比它的钻石切割工艺设计理念、MRC主动电磁悬挂和30万产品内最强动力系统等诸多亮点，车云菌这次将目光聚焦在了它等全新一代CUE娱乐信息系统上。

在测试之前，车云菌其实并不看好这套CUE系统等实力，毕竟在和很多搭载了BAT技术支持的自主车机相比，合资产品的最大问题就是提高本地化的程度实在是艰难。

但就是这款曾经以“安吉星服务”出名的车机系统，在经过车云菌几天的体验之后，得出的结论却让我有点意外，这是为什么呢?

豪华、科技，不失归属感

凯迪拉克自成一派的中控设计已经非常成熟——豪华、科技，不失归属感。适当的金属拉丝辅以大面积的黑色钢琴烤漆饰板，整体看上去非常美观。8英寸的显示屏虽然不大，但背景色调以黑色处理，增加了延伸感。

UI交互设计上，这套系统采用分功能区式的大按钮设计。主界面一共由空调、音乐、电话、导航四个功能区，和底部快捷功能栏组成。

优点：主界面四个功能区可触部分设计的非常大，方便盲操作，有效降低了误操作的风险。值得一提的是，凯迪拉克CUE系统在2008年研发之初，就明确了这种设计思路。而最近看到这样的设计，还是在不久前上市的Polestar 2上。

缺点：四个功能区是默认的，不能自己设置;功能按键冗余，底部快捷功能栏与功能区应用完全一样;时间显示的位置放在右下角，非常不便于观看。

似乎是为了融入国内车机系统的大环境，凯迪拉克内置了一个的应用。在这个应用中有我们熟悉的安卓式的交互界面，还有高德地图、考拉FM、网易云音乐等应用。

以这样的方式将本地化服务内置到系统中(有点儿想以前的塞班4.0手机系统)，做法可谓新颖，且考拉FM、网易云音乐内置了非常多的节目和歌曲，通过4G联网加载速度非常快，曲库和电台节目也是最新的。

只是cadillac内的新软件，与整个系统的集成程度很低，无论是屏幕分辨率显示，还是操作起来的流畅度，都跟原本的系统差了一个档次。

此外，新系统里语音助手车云菌试了多次也无法使用，且除了上述说的几个应用比较实用，别的应用平常基本不会用到，所以这也正好验证了之前的说法——合资产品的车机服务难以本地化。

高德地图承包所有导航

凯迪拉克CUE这套系统上内置了一个导航应用，该应用安装在了一个16GB的内存卡上。打开该应用的txt文档信息，车云菌发现这个应用是高德给做的，且还是2017年的版本。

除此之外，这套系统还可以安装V3.0版本的车机版高德地图。关于高德的导航车云菌就不在这里展开了，大家已经非常熟悉，且这套系统主界面的地图显示以及智能语音关联的都是车机自带的导航，所以我们主要讲一下车机自带的导航。

高德地图车机版3.0

实际体验：

用语音输入导航指令，这套车机系统对语音命令的识别能力一般，语速稍快或者一些不常见地名的识别率低。而使用拼音或手写输入体验则非常不错，反应快、能识别连笔字、具有联想功能。

通过语音导航进入二级界面，不能用语音选择具体地点，也不能实现翻页的操作。所以，后续的操作只能手动进行了。好在导航内提供众多周边设施的索引，包括停车场、ATM、紧急避难场所等。

选好目的地，该导航应用能提供三个路线选择，同时可以选择五种规避方式，包括躲避拥堵、避免收费等。在驾驶过程中，可以提供更快路线推荐询问。值得一提的是，导航路线在HUD抬头显示和仪表盘上也可以显示。

顺带一提，ATS-L的HUD抬头显示功能非常强大。不仅采用全彩色设计，且显示内容非常丰富，还能切换四大类不同信息界面，如车速、娱乐信息、导航提示信息以及辅助驾驶信息等。

此外，ATS-L的的仪表显示内容同样非常丰富。一共三块显示区域，续航里程、四轮胎压、超速报警设置(90)、实时油耗等信息均可显示。

影音娱乐整合全面

先来看车内外连设备的数据：

USB数量：前排两个，后排无

手机无线充电位置：有

12V电源接口：1个

音响：全系标配博世音响，共7个喇叭

凯迪拉克CUE系统把AM、FM、蓝牙、USB播放的音乐以及cadillac应用内的网易云和考拉FM都整合在了一起，业内首创可以通过一个系统把复杂的信息和娱乐数据匹配，通过一个界面即可实现音频内容地转换互联。

值得一提的是，这套娱乐系统可以支持Flac、m4a、Mp3、Wav四种无损音乐格式识别，通过7个喇叭的环绕效果，车内的音乐效果满分。此外，该系统还支持多种音效调节。

相信通过需要在车机和手机中二选一的凯迪拉克这篇文章能帮到你，在和好朋友分享的时候，也欢迎感兴趣小伙伴们一起来探讨。