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今天来分享一篇个人对让20万SUV害怕的国产欧蓝德实拍解析相关分析，众所周知，无论是在坊间民众，还是在汽车媒体的议论中，都是不错的，至于产品到底香不香，通过测试还是可以对让20万SUV害怕的国产欧蓝德实拍解析的产品力分析分析的，一起来看看吧

● 外观：国产版与进口版设计保持一致

国产欧蓝德在整体上与进口版本保持一致，外观方面，前脸采用了三菱最新设计语言，大面积的镀铬装饰条配合宽大的进气格栅，再加上稍稍上扬的前大灯，整体呈现一个X造型，视觉冲击感挺强的。国产欧蓝德配备了LED前近光灯，这是以前进口版高配车型才有的配置，是个小升级。

车身侧面造型中规中矩，从车身尺寸来看，与进口版车型稍有不同，其长宽高分别为4705/1810/1680mm，轴距2670mm，我们可以发现国产版的比进口版在长度方面略增加了10mm。轮毂也和进口版一致，搭载的是18寸双色花瓣轮毂搭配邓禄普SP SPORT 5000轮胎，规格为225/55 R18，大脚和长车身相得益彰。整体看来新车的尾部设计要比前脸收敛的多，尾灯组采用LED光源，标上广汽三菱LOGO表明国产身份。

● 内饰：中规中矩风格 换成8英寸触摸屏

内饰设计秉承着三菱一贯中规中矩的风格，整个中控区域显得更整洁简练。三幅式方向盘上配备蓝牙电话、多媒体控制等功能按键。中控部分是全车为数不多的与进口版车型有所区别的地方，进口版本的7英寸实体按键中控屏换成了8英寸触摸屏，右侧的实体控制按键被触摸按键取代。配置方面，新车将配备前排座椅加热、电动尾门、倒车雷达、车身稳定系统、S-AWC超级全轮驱动四驱系统等配置。

● 空间/动力：空间比较灵活 动力略提升

车内座椅将有5座和7座布局，乘坐空间方面，把第二排座椅移至最后还是能够得到一个比较宽敞的空间，符合预期表现。而且由于增加了第三排座椅，可以供应急使用，适当保证了一家人的短途出行。

动力方面，国产欧蓝德提供了2.0L和2.4L两款动力总成选择，均匹配Jatco CVT变速箱(模拟6速)。其中，代号为4J11的2.0L自然吸气发动机最大输出功率122kW/6000rpm，峰值扭矩201Nm/4200rpm，代号为4J12的2.4L自然吸气发动机最大输出功率141kW/6000rpm，峰值扭矩235Nm/4200rpm。对于这么一辆整备质量1.6吨多、时不时需要满载7人的大块头，编者强烈推荐2.4L的车型，动力感受比起2.0L车型提升明显。

● 总结：

广汽三菱欧蓝德售价区间为15.98-22.38万元，不夸张的说，这几乎是市场上最便宜的合资紧凑SUV，从车型本身看，我们很难找到国产版缩水的地方，甚至国产欧蓝德的整个制造工艺水平完全和进口相当，这是三菱很务实的地方所在。但三菱品牌在中国市场一直非常小众，处在边缘地带，这次三菱将国内市场最火热的五座/七座SUV车型进行国产，价格相对进口版降低不少，也足以看出广汽三菱的决心。在全面开放二胎政策的大环境下，拿出一款高性价比车型，也可谓是用心良苦。但要与市场上热门销售途观、RAV4，奇骏、翼虎、CRV等强力对手竞争，抢占自己的市场份额，也是需要一段时间的市场培育，其结果如何呢?咱们也一起拭目以待吧。

认为高端品牌往往体现在很多细节表现上，而不是产品定位高了他就高了，或许在其他细节上这款产品做得不错，唯一问题就是让20万SUV害怕的国产欧蓝德实拍解析品牌认知度上消费者还需要更多的去了解，希望这篇文章能够帮到你。