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今天来分享一篇个人对内饰乘用车化 陕汽L3000更多细节介绍相关分析，众所周知，无论是在坊间民众，还是在汽车媒体的议论中，都是不错的，至于产品到底香不香，通过测试还是可以对内饰乘用车化 陕汽L3000更多细节介绍的产品力分析分析的，一起来看看吧

年底将至，各大企业的商务年会也将如期开幕，除了各项政策之外最大的一个看点就是各种新车型的展出或者上市。随着物流运输市场的飞速发展，各主机厂在牵引车和载货车也在不断发力。近日陕汽旗下L3000载货车也曝出了一些细节图，预计将在今年的商务年会上正式上市。

L3000是目前陕汽德龙系列车型中身材最小的一款，早在去年陕汽轻量化载货车上市的时候，L3000就出现在人们的视野里。全新陕汽德龙L3000的推出，弥补陕汽德龙系列中卡产品缺失的问题，也标志着陕汽正式向东风解放的传统中卡市场挑战。

从外形来看L3000的驾驶室延续了X3000的风格，保留了很多的重卡设计元素。和市场上老牌中卡车型相比，欧系风格的L3000具有很高的识别度。驾驶室遮阳罩两侧带有示廓灯，遮阳罩中间为车速指示灯。组合式大灯设计在保险杠上面，大灯集成远近光及转向灯。L3000在踏板最下方增加了一级脚踏，上下更方便。未见配置原厂导流罩，应该是根据货箱类型尺寸后期配置。

打开前面罩，可见各种管路相当复杂，走向包扎还是略显凌乱。驾驶室采用半浮式结构，后面采用了机械弹簧减震设计，这也是目前中卡车型较为常见的设计方案。

L3000的内饰也有了较大改进，既有传统重卡的风格也有乘用车的设计元素。采用了皮质四幅式方向盘，中间采用银色边框装饰，很有质感。采用了重卡风格的环形仪表盘并加入银色边框，看上去更具现代气息。

从这个角度看到车门上设置有较大尺寸的储物格以及电动升降车窗和电动调节后视镜开关。车门上还设计了一个盛放烟灰缸的孔槽。

L3000的中控台设计则是很乘用车化，上面是一块大尺寸的液晶显示屏，兼顾娱乐影音功能和车载系统，下部的空调则是采取了旋钮式的开关，方便操作。

在驾驶室顶部还安装有北斗双模的行车记录仪。

在底盘动力方面目前还没有准确的配置，通过图片我们可以了解到底盘零部件的布置情况和制动系统的配置。

在大梁左侧布置了铝合金储气筒、电瓶箱、干燥罐。在另一侧为铝合金燃油箱、尿素箱、空滤和举升泵。

前桥采用了多片簧钢板悬架，并采用的是盘式制动。后桥则是采用主副簧的钢板悬架以及鼓式制动，并装配ABS防抱死系统。

在动力方面配置还没有准确数据，通过照片猜测为玉柴6105发动机，匹配的是法士特6档变速箱。在去年发现了一台装备康明斯ISDe180马力发动机+法士特6DS80T变速器的L3000厢式载货车，定位于轻泡货运输，不过这款车应该是为综合路况运输设计。

● 编后语

目前关于陕汽德龙L3000上市的消息比较多，但是具体的配置参数还未明确，预计在陕汽年会上将会发布L3000正式上市的消息，其配置与定价也会水落石出。看了外观和内饰以及底盘的布置情况，相信L3000将会给卡友们带来不少惊喜，至少是在中卡车型上多出了一个新选择。卡车之家将持续关注全新L3000的后续消息。

认为高端品牌往往体现在很多细节表现上，而不是产品定位高了他就高了，或许在其他细节上这款产品做得不错，唯一问题就是内饰乘用车化 陕汽L3000更多细节介绍品牌认知度上消费者还需要更多的去了解，希望这篇文章能够帮到你。