内容来源：汽车信息网

今天来分享一篇个人对J6P短轴距自卸车评测相关分析，众所周知，无论是在坊间民众，还是在汽车媒体的议论中，都是不错的，至于产品到底香不香，通过测试还是可以对J6P短轴距自卸车评测的产品力分析分析的，一起来看看吧

如今随着卡车司机和车主的专业知识越来越强，购买卡车时会根据不同的使用工况和路况而做出相应的计划调整，这就是细分市场的重要性，让每一款卡车在自己最适宜的环境下工作，不仅能够发挥出车本身的实力，还能够尽可能的降低对车的危害。一汽解放J6P 8x4短轴距矿山自卸车就是一款针对性很强的自卸车型。

短轴距方便转弯 高底盘不怕沟坎

驾驶室依旧采用J6P平顶排半全浮驾驶室，驾驶室震动相对较小。保险杠下方安装防钻梁，能够防止大块石头等杂物进入地盘伤及底盘原件。

短轴距是充分考虑到矿区或者矿山作业的复杂路况，保证车辆在急弯上能够更加灵活的转向。

整车涂装颜色鲜亮的的苹果绿，一方面能够很清晰的标明该车是一台工程车型，另一方面也能增加车的辨识程度，苹果绿色无论是在夜间还是白天都比较显眼。

内饰还是沿用解放J6系列驾驶室造型，驾驶室并没有什么改变。

外观总评：J6P 8x4矿山自卸车依然采用J6家族前脸造型，加高的车身让底盘离地间隙更大，通过性更好;短轴距让它可以成为弯道小王子;苹果绿的涂装既能证明身份，还能让其他人清晰辨识，也为自己的安全作出了贡献。

强悍大马力输出 护杠让人更放心

在底盘方面，这款车搭载的是一汽锡柴CA6DL2-35E5发动机，采用博世共轨+SCR后处理技术，能够达到国五排放。这款车能够输出高达350马力的强悍动力，在工程自卸车中，350马力已经是相对比较强劲的动力了。

后桥采用300型号铸钢改进型轮减桥，带有国产ABS系统和V型推杆，以保证车辆刹车及正常行驶时的安全性。后桥采用双后桥车型普遍采用的多片簧钢板悬架，钢板数为10片。后桥速比为5.263，典型的工程车型后桥速比。

解放在这款车的两腰专门安装了防护杠，考虑到矿山作业时会有矿石等坚硬货物落下砸中车辆，护杠能够有效的保护尿素罐、电瓶箱和油箱，免去了这些重要部件损伤而造成的麻烦。

底盘点评：和公路自卸车不同，这就是一台用于矿山作业的自卸车辆，双后桥的轮减桥，350马力的发动机，再加上传统可靠的钢板悬挂，无论是在平原矿区还是矿山上，它都是非常吸引人的。护杠比护栏更加实在，把油箱、尿素罐、电瓶箱保护在其中，省去了车主很多的麻烦。

编后语：

自卸车的市场细分真的是一件好事情，不同的工况路况就会有相对应的车型。针对矿山专门打造的解放J6P短轴距8x4自卸车融合了高通过性、过弯能力强、自重轻、承载性强等特点，该车自重仅10.4吨，可装载20.6吨货物，无疑是矿山自卸车的一大选择。

认为高端品牌往往体现在很多细节表现上，而不是产品定位高了他就高了，或许在其他细节上这款产品做得不错，唯一问题就是J6P短轴距自卸车评测品牌认知度上消费者还需要更多的去了解，希望这篇文章能够帮到你。