今天来分享一篇个人对广州举行Jeep全路况体验日相关分析，众所周知，无论是在坊间民众，还是在汽车媒体的议论中，都是不错的，至于产品到底香不香，通过测试还是可以对广州举行Jeep全路况体验日的产品力分析分析的，一起来看看吧

2014年8月29日，Jeep全路况品牌体验日在广州举行，来自广州的各大汽车媒体出席了本次试驾体验活动。所谓全路况体验，简单来说就是公路性能和越野性能的结合。通过动力、制动、操控、应急、噪声和安全这几个方面来评价一台SUV的公路性能。有关越野性能的评判，此次Jeep带来了一套专业SUV的评判标准——Trail Rated® 专业SUV四驱能力评级体系，其中包含牵引力、涉水能力、机动性、循迹性、通过性这五大标准。

来自Jeep的Trail Rated®专业SUV四驱能力评级体系是目前世界上最专业的一套SUV四驱能力评级体系，它在2003年提出，旨在评定所有Jeep四驱车型所应达到的四驱能力等级水平。在十多年后的今天，Trail Rated®首次被Jeep引入中国市场，针对目前整个国内SUV市场参差不齐的各类评判标准，Jeep向国内所有的SUV爱好者提供了专业的评测标准。 本次Jeep全路况体验活动中，我们有幸试驾了拥有Trail Rated认证徽章的Jeep牧马人、大切诺基和自由光高性能版。下面让我们进一步了解Jeep的 Trail Rated越野能力评级体系。

牵引力

测试项目：驼峰、沼泽地

驼峰和沼泽地主要用来测试SUV的牵引力，牵引力可帮助车辆在雪地、冰面、沙地和泥地上维持向前行进的姿态。Jeep全系车型具有强劲的牵引力，能够征服陆地上最严苛的地形。进口全新大切诺基是Jeep的旗舰SUV车型，配备Quadra-Drive智能全时四驱系统，拥有搭载带电控离合器组件的双速分动箱、后桥电子防滑差速器、制动力牵引系统 (BCTS) 。低速越野环境下，扭矩放大2.72倍，攀爬比可达44.1：1，前后轴50:50恒定分配，提供最大牵引力和通过能力，实现真正的全路况。

与大切同样强悍的是搭载先进的9速变速箱和Active Drive Lock四驱系统的自由光，低速4驱可瞬间将扭矩放大2.92倍，实现56:1的超大攀爬比，拥有强大的牵引力;配合后轴限滑差速锁，在诸如沼泽地之类的越野路段有着超强的通过性。

涉水性

测试项目：深水池

深水池主要测试SUV的涉水性。经过Jeep Trail Rated®四驱能力评级体系认证的 Jeep四驱车家族具备特殊的电路设计、车身密封工艺以及较高的引擎进气口高度，在穿越其他车辆望而却步的溪流和积水的时候有着巨大的优势。行业标杆Jeep牧马人的最大涉水深度为75cm，大切诺基和自由光也拥有超越同级的超过50cm涉水深度。

机动性

测试项目：连续侧坡

连续侧坡主要展示SUV的机动性。机动性指SUV具备在复杂多变环境中的灵活畅行能力，得益于精准的转向以及优化的轴距和车身长度，让驾驶者随时娴熟的穿行于各种路面，而无须担心车身受到损坏。指南者拥有同级产品无可追溯的纯正SUV血统，以及真正的SUV底盘与专业半承载式车身。在面对连续侧坡的挑战时，指南者搭载Freedom Drive主动式全时四驱系统，可以使用四驱锁定模式，配合灵活的车身，轻松应对。

循迹性

测试项目：交叉轴、单边侧坡

交叉轴和单边侧坡主要是测试SUV的循迹性。循迹性是当车辆遇到障碍路况，出现一个或多个车轮离地的情况下，悬挂具备足够长的行程确保每一个车轮地面接触最大化，而车轴锁止能使扭矩完整分配到拥有抓地力力的驱动轮上，大大提高通过性。牧马人是Jeep旗下的终极四驱利器，四驱能力评级为10级(顶级)。通过SWAY BAR电子操作断开平衡杆后，能更有效的增加接触面积，避免空转的情形出现，加上低速四驱模式能够将扭矩放大4倍至1200N•m，通过测试十分轻松，其坡道行驶指数最高可达822(双门牧马人断开防倾杆)。

认为高端品牌往往体现在很多细节表现上，而不是产品定位高了他就高了，或许在其他细节上这款产品做得不错，唯一问题就是广州举行Jeep全路况体验日品牌认知度上消费者还需要更多的去了解，希望这篇文章能够帮到你。