今天来分享一篇个人对试驾中级SUV名爵锐腾2.0TGI车型相关分析，众所周知，无论是在坊间民众，还是在汽车媒体的议论中，都是不错的，至于产品到底香不香，通过测试还是可以对试驾中级SUV名爵锐腾2.0TGI车型的产品力分析分析的，一起来看看吧

“零到百公里加速不到8秒”、“时速100公里刹停距离38米内”、“高性能SUV”，这些关键词能让你想到谁?保时捷Macan、奔驰GLA 250、奥迪SQ5，还有名爵锐腾。是的，这一切不再是豪华品牌的专属，高性能中级SUV名爵锐腾以“高性能”、“高颜值”、“高价值”重新树立中级SUV的“三观”。

对名爵锐腾的高性能表现，我早有耳闻。今天，百闻不如一试， 成都金港赛道，名爵锐腾呼啸而过，“高性能”表现瞬间激活原本沉寂的赛场。

“颜值”最高SUV 赚足回头率

赛道上，整齐划一停放着的名爵锐腾蓄势待发，橙色的那辆尤其亮眼。在这个看脸的时代，名爵锐腾的颜值绝对可以秒速碾压无数竞品。为了充分展现名爵锐腾的“高性能”，上汽的设计师在每一处细节上都力求实现速度与力量的完美融合，使视觉效果更有律动感。

走近后细细品味，名爵锐腾前脸造型延续了MG一脉相承的设计语言，辅以连接前大灯的横条带状上格栅，以引领潮流趋势的设计风格，于灵动中展示力量之美。前大灯大面积熏黑处理，与直瀑式钢琴黑上格栅形成呼应，多曲棱面LED日行灯配以回旋镖状的银色装饰，使前脸更具张力;完美的胎侧比例和极富力量的水平腰线设计，勾勒出清晰的“人鱼线”，带来赏心悦目的视觉平衡;极具雕塑感的车身营造出曲面起伏的律动感，让锐腾这个“高颜值小鲜肉”性感指数爆表。

车尾较高的后风窗和带转折的保险杠，营造向上提拉的视觉效果，配合凹凸有致的型面起伏设计，让名爵锐腾始终保持着运动的姿态;LED双尾灯的灯内元素与前大灯相呼应，并通过黑色线条的过渡回归八角徽章，使整车风格更为统一。

高效动力挑战豪华SUV 肾上腺素瞬间激发

了解一款车的性能，最好的方法就是在赛道上跑上几圈。

一脚油门下去，等待多时的名爵锐腾犹如脱缰的野马向前飞奔而去。伴随着低沉的引擎声和轮胎尖锐的抓地声，一股强烈的推背感把我牢牢地按在椅背，看着转速表上的指针跳跃，两边的场景也逐渐变得模糊起来，将排挡推入运动模式，原本白色的仪表盘瞬间变红，转速表上的指针也直逼那块“红色的禁区”。

当时速的指针划过100的那一刹那，一脚刹车，随着车外传来轮胎的“吱吱”声，名爵锐腾的速度迅速减慢，依靠着支撑到位的悬挂，名爵锐腾并没有出现严重的“点头”现象，刹车时的车身姿态非常稳健。

名爵锐腾能有如此优异的成绩，上汽自主研发的MGE 2.0TGI涡轮增压发动机功不可没。其最大功率达到162千瓦，最大扭矩350牛•米，足以媲美市场上主流3.0L自然吸气发动机的动力水平，符合欧VI排放标准，兼顾了低排放和高动力，满足了性能、NVH和成本等多方面要求。与这台发动机匹配的是上汽最新研发的TST 6速双离合变速器，换挡时间缩短至0.2秒，精准快速。

2.0TGI中置直喷发动机与TST6速双离合变速器的完美匹配，不仅为名爵锐腾带来了“零到百公里加速8秒内”、“时速百公里到零刹车距离38米内”的足以“秒杀”市场主流SUV“神车”的数据，也为名爵锐腾带来了超越同级的低油耗。官方数据显示，带有发动机智能启停系统的名爵锐腾，2.0TGI两驱车型的百公里综合油耗只有7.9升，四驱车型的百公里综合油耗也仅为8. 3升。

师出名门 “翻山越岭”不在话下

赛道上那酣畅淋漓的驾驶感受，让我的心久久不能平静，这也让我对下一个越野体验环节充满期待。 城市型SUV的越野性能口碑普遍不佳，但同样作为城市型SUV的名爵锐腾却给了我不小的惊喜。接近角23°、离去角28°、最小离地间隙达到185毫米，都为我之后的越野挑战提供了有力的保证。

优异的数据只是其一，名爵锐腾的四驱系统来头也不小。名爵锐腾的智能适时四驱系统来自拥有250年历史的GKN(吉凯恩公司)。这家公司与MG名爵一样，同样来自英国，也是路虎、奔驰、奥迪等众多豪华品牌的供应商。可见GKN产品的优异性能与领先品质得到了高端市场的充分验证。

认为高端品牌往往体现在很多细节表现上，而不是产品定位高了他就高了，或许在其他细节上这款产品做得不错，唯一问题就是试驾中级SUV名爵锐腾2.0TGI车型品牌认知度上消费者还需要更多的去了解，希望这篇文章能够帮到你。