今天来分享一篇个人对试驾体验博瑞GEMHEV相关分析，众所周知，无论是在坊间民众，还是在汽车媒体的议论中，都是不错的，至于产品到底香不香，通过测试还是可以对试驾体验博瑞GEMHEV的产品力分析分析的，一起来看看吧

几年前，吉利博瑞的诞生就被标签了“国产车的标杆”，回顾国产自主品牌发展的时间轴，博瑞的出现就像是这段时间轴上的重要节点，许多优质的中高端国产品牌车型如雨后春笋般的推出市场，以至于市场格局发生了改变。作为一台具备里程碑意义的车型，近些年我们经常能在许多国家级会议和外事活动上看到博瑞作为礼宾用车的身影。

在今年5月份，吉利针对旗舰车型博瑞推出了博瑞GE车型，其中包括轻混动(MHEV)和插电式混动(PHEV)两款车型，其中轻混动(MHEV)售价区间为13.68-17.98万元，而插电式混动(PHEV)补贴后售价区间为16.68-19.98万元。

在外观设计方面，博瑞已经做得很成熟了，原车型“成熟稳重”的形象早已深入民心，并且大多数人都接受认可。当然作为一款新能源车型，当然得追求一些差异化，所以博瑞GE在细节上作出了一些调整。涟漪式的前进气格栅是博瑞车型的标志性设计，内凹的“鲨鱼嘴”略带气势，车标上配有前置摄像头。车灯部分区别于汽油版的车型，博瑞GE采用了修长的造型，并配备了全LED光源，流水式转向灯。

车身尺寸方面，长宽高分别为4986mm*1861mm*1513mm，轴距2870mm，和燃油版车型尺寸没有太大出入，仅车身长度和轴距少量增加。车身侧面采用了溜背式的造型设计，双高腰线也为其增添了力量感，侧面“MHEV”的标识表明了混动的身份。车尾部分尾箱盖采用了一条贯穿式的镀铬装饰条加以点缀，全LED尾灯造型采用四条交叉灯带的设计，夜晚点亮后的视觉效果不错。

博瑞GE MHEV的轮圈采用了双五幅的设计，区别于PHEV的车型。与之搭配的是规格235/45 R18的米其林轮胎。

内饰方面，博瑞GE进行了重新的设计，采用了软质搪塑材料、大面积的钢琴烤漆面板和仿木纹装饰，中控部分是一体式的面板，整体营造出豪华的质感。平底式三幅方向盘3、9点的位置采用了内凹式造型，使用起来更加贴合手掌，握感更为舒适。全液晶仪表盘可根据三种不同的驾驶模式进行页面切换，可显示的功能十分丰富，并且开启导航功能时，地图也能投射到此仪表盘。

中控部分采用了一块一体式的钢琴烤漆面板，中间的液晶显示屏融入其中，功能较为全面。档把下方集成了驻车、全景摄像头、自动泊车、雷达、自动启停和ESP的按钮，右侧的旋转按钮为驾驶模式切换。

认为高端品牌往往体现在很多细节表现上，而不是产品定位高了他就高了，或许在其他细节上这款产品做得不错，唯一问题就是试驾体验博瑞GEMHEV品牌认知度上消费者还需要更多的去了解，希望这篇文章能够帮到你。