今天来分享一篇个人对触手可及的科技豪华 试驾体验全新奥迪Q3相关分析，众所周知，无论是在坊间民众，还是在汽车媒体的议论中，都是不错的，至于产品到底香不香，通过测试还是可以对触手可及的科技豪华 试驾体验全新奥迪Q3的产品力分析分析的，一起来看看吧

导语：在国内豪华品牌市场当中有一个比较有趣的现象，虽然各大豪华品牌一直都在推出售价更亲民的入门车型，但往往是售价更高的中大型车销量更加出色。毕竟对于很多消费者来说，与其2、30万买一台豪华品牌的丐版车型，还不如选择一台合资品牌的顶配车型。但今天要说的这款车，自从国产以来就在国内大受欢迎，最近它的换代车型上市后更是引发了一波豪华入门SUV的“改革”，它就是今天我们试驾的主角——全新一代奥迪Q3。

其实奥迪Q3这款车恰好就见证了国内豪华品牌市场的崛起，从前买得起一款豪华品牌SUV的无不是那些“土豪们”，毕竟像奥迪Q5、宝马X5等车型并非人人消费得起，而奥迪Q3的出现让更多消费者能够体验到豪华品牌带来的享受。

全新一代奥迪Q3造型上依然保留了上一代车型的圆润风格，通过更多犀利的细节刻画强化了整车的科技感。前脸方面，硕大的进气格栅设计从原来的六边形改为与奥迪Q8类似的多边形设计，内部点阵式的镀铬装饰以及底部大面积的雾银饰件带来很强的运动感。

酷是全新一代奥迪Q3给我的第一印象，更多表现在前大灯的造型变得更为犀利，全LED光源设计搭配下方鲨鱼鳃造型的日间行车灯杀气十足，这也更让我期待全新换代A3会不会也用上这一套灯组设计。

硕大的D柱作为奥迪Q3的标志性设计，在全新奥迪Q3上依然保留，加上分段式腰线的设计让整车的侧面动感更为强烈，侧面下包围的造型也更具层次感。车身尺寸方面，全新一代奥迪Q3长宽高分别为4495/1848/1616mm，轴距为2680mm，与同级别的宝马X1以及奔驰GLA数据相近。

尾部造型的变化也相当讨喜，首先是尾灯组的造型采用与前大灯相似的结构，通过数道平衡线的设计让车尾变得更为扁平。我们试驾车型还采用了独特的后包围设计，粗硕的排气以及扩散器的设计着实击中了年轻消费者的痛点。

不少消费者吐槽上一代Q3的内饰过于老成，确实放在2019年那套设计已经不具备多强的竞争力。好在全新奥迪Q3上终于能看到奥迪最新的家族式设计，硕大的中控大屏以及全液晶仪表盘的加入符合奥迪一贯给人的科技感，并且试驾车型上还采用了红黑拼色的经典运动配色，整个车厢要比上一代车型活泼许多，如今的Q3已经拥有击败X1\GLA的实力。

让我最心动的莫过于全新Q3所采用的这一套方向盘， Q5L同款的方向盘设计不论是造型、手感还是用料都符合消费者对于豪华品牌的期待。加上这块堪称“同级最强”的12.3英寸全液晶仪表盘，其所展示的功能以及清晰度都属于目前汽车市场的标杆水平。

10.1英寸的中控液晶屏与奥迪A8、A6等车型功能性上并无区别，扩展性以及UI系统界面高级感都很足，只是少了震动反馈会少那么点科技感。下方依然保留实体旋钮按键的空调操控区域确保了实用性，并且奥迪出品的旋钮阻尼以及金属质感着实会让人上瘾。

我们试驾的奥迪Q3 2019款 45 TFSI quattro 豪华动感型作为车系当中的顶配车型，除了装备有倒车雷达、360度全景影像、自适应巡航、电动座椅调节等常规功能外，后排独立空调、全LED远近光灯、全景天窗这些国人喜爱的配置均为全系标配，看来奥迪这次是铁了心要占领豪华入门SUV这块市场。

全新一代奥迪Q3提供了1.4T、2.0T低功以及2.0T高功三款动力，我们试驾的45TFSI车型搭载一台2.0T高功率发动机，拥有220马力的最大功率以及250牛·米的峰值扭矩，匹配的是7挡双离合变速箱。这一套动力系统同样出现在不少大众车型上，不过驾驶体验却大不相同?

全新Q3上手很容易给人好感，虽然有着220马力的动力储备但低速状态并不会表现的很冲，相反它更多时候都表现出一副温馨舒适的驾驶氛围。油门调校也并没有老款Q3那么灵敏，松开制动踏板车子并不会马上往前窜，而是平稳的挪动，保持着非常好的舒适性。

认为高端品牌往往体现在很多细节表现上，而不是产品定位高了他就高了，或许在其他细节上这款产品做得不错，唯一问题就是触手可及的科技豪华 试驾体验全新奥迪Q3品牌认知度上消费者还需要更多的去了解，希望这篇文章能够帮到你。