在混合动力汽车飙升至历史新高的一年中，最初的混合动力车-丰田普锐斯-仅售出95辆。

尽管近几个月来，混合动力车成为澳大利亚买家越来越热卖的房产。2020年，澳大利亚购买了60,417辆混合动力汽车(去年同期为31,191辆)，这意味着标准普锐斯仅占该市场份额的0.15%。

如果加上Prius的紧凑型轿车和旅行车的销售量-Prius V和现已停产的Prius C-这个数字看起来会更受人尊敬，V销量增加272辆，C销量增加83辆，合计日历年仅售出450辆Prius汽车。

尽管如此，与澳大利亚领先的混合动力车Toyota RAV4相比，这个数字还是相形见，。丰田RAV4于2020年8月有史以来首次在全国销量榜上名列前茅，去年共售出26,400辆，占所有本地混合动力车的43%销售。

普锐斯(Prius)在过去十年中逐渐受到青睐，但在鼎盛时期，它是最炙手可热的混合动力车-2008年的销量达到3413辆，约占当年混合动力总销量的67%。

那么，为什么可以说该国最知名，服务时间最长的混合战斗仍保持重要地位呢?

普锐斯(Prius)于2001年推出时，仅是本田Insight之后在澳大利亚新车市场上推出的第二种混合动力车，第一年就售出了137辆。

但是现在，尽管普锐斯仍然是澳大利亚最实惠的混合动力车型之一-从38,365美元起价(不包括基本规格的公路成本)，但它的竞争领域已大大扩大。

清晰而有说服力的直接竞争对手已经出现，例如现代Ioniq混合动力车和本田Accord混合动力车，前者的入门价格略低，为35,140美元(不含上路费)。

此外，当然，较小的掀背车在喜欢SUV车身类型的购买者中不再流行，从而使像RAV4这样的车型占据了上风。

尽管海外市场已经获得了Prius Prime形式的插入式Prius车型的选择，但该车型尚未进入澳大利亚市场。

当我们向丰田澳大利亚公司询问该车在国内市场的潜力时，一位发言人说：“我们的母公司正在继续开发一系列电动汽车，包括混合动力，PHEV，FCEV和BEV。随着全球汽车的普及，我们将决定它们是否适合我们的市场。澳大利亚丰田今天没有发布消息。”

但是，尽管可能没有进一步扩大阵容的计划，但在2020年4月Prius C的生产结束以为Yaris Hybrid腾出空间之后，没有任何进一步减少阵容的计划。

换句话说，Prius V目前是安全的。

一位发言人对CarAdvice表示：“在可预见的未来，普锐斯V仍将是丰田车型阵容的一部分。我们目前尚无任何消息。”

不论未来普锐斯会发生什么，它的最激烈的竞争都来自丰田自己的马stable。该品牌在2020年售出了创纪录的54,335辆混合动力汽车，几乎单手推动电动汽车销往了全国市场的5%以上。第一次。