SUV赢得了销量，这就是为什么现代汽车通过全新的Bayon紧凑型跨界车来加强其产品阵容，该跨界车是雷诺Captur，福特Puma和Peugeot 2008的挑战者。这些竞争对手表明，该市场已经非常拥挤，但现代巴戎汽车采用了大量现代技术，具有强大的连通性，轻度混合动力引擎和防护安全技术，以保持竞争力。它包裹在一个外观清晰的机身中，进一步发展了现代的设计语言。
就像该品牌的大型Tucson SUV一样，照明对于这里的外观至关重要，在较大的，倾斜的主单元上方有纤细的行车灯。汽车侧面的锐利折痕也让人想起它的大哥哥，而箭头形的尾灯(由全角灯带连接)则是i20的超迷你。
Bayon长4,180毫米，宽1775毫米，尺寸紧凑，占地面积比上述主要竞争对手要小，就尺寸而言，它位于公司自己的Kona SUV之下。
因此，Bayon的尺寸更接近于超小型，尽管它比i20长140mm，但宽度相同。这个韩国品牌声称在其新跨界车中最大限度地利用了包装，通过2580毫米的轴距释放了411升的行李箱空间和内部足够的腿部空间。通过将后排座椅向下折叠，可将其增加至1,205升。
现代汽车声称，它的高度为1,490毫米，应该能提供更好的前向视野，这要归功于更优越的驾驶位置。现代汽车声称，在与17英寸合金轮毂(16英寸合金或15英寸钢制轮毂安装在一起时，离地间隙可达183毫米)视乎车型而定)是一款真正的SUV。
现代首席创意办公室Luc Donckerwolke说：“凭借其鲜明的外观和现代SUV关键设计元素的融合，Bayon巩固了现代SUV的设计方向。”
Bayon继承了i20系列的技术，并提供两种不同的信息娱乐设置。第一个是配备Android Auto和无线Apple CarPlay的八英寸触摸屏(根据现代汽车，这是该细分市场的第一个)，它使用智能手机进行导航。第二个是10.25英寸触摸屏系统，具有内置导航功能，具有类似的设备连接性。
将配备10.25英寸的数字仪表板，同时还将提供升级的Bose音响系统和无线充电功能，具体取决于装饰水平。
所有型号都具有三个USB端口-前面两个，后面一个，因此乘客可以独立于用于连接目的的设备对设备充电。
现代汽车通过其最新的Bluelink服务套件来增强连接性。这意味着Bayon所有者可以创建自己的用户个人资料，以及将手机的Google或Apple日历与汽车同步-如果日历条目具有与之关联的地址，则此信息可以导入到汽车的卫星导航中。
还提供了互联路由，它使用基于云的导航来提供更精确的指导，而“实时停车”信息将为您提供附近停车的价格和可用性，包括这一代技术的路内停车。
Bayon的技术已扩展到所提供的保护级别。这款紧凑型SUV可能会被家庭使用，因此现代有很多SmartSense主动安全系统可用于保护乘员。英国的完整设备规格尚未得到确认，但是在安全系统方面，现代汽车表示：“其中很多已经包含在标准设备中。”
其中包括车道保持辅助，半自动车道跟随辅助，行人和骑车者检测避免碰撞，自动紧急制动，远光灯辅助，驾驶员注意警告，盲区警告和后方交叉交通警告。
还有一个后座乘员警报，可检测到后排座椅的移动并在离开汽车之前通知驾驶员，而Bayon也会警告您在队列中驶离您前面的汽车，以防万一您没有注意到。
毫不奇怪，Bayon与该品牌的i20 supermini共享了大部分发动机产品线，其中1.0升三缸涡轮增压发动机采用48伏轻度混合动力技术来支撑。
但是，除了i20系列中可用的99bhp动力总成之外，Bayon还具有118bhp的变体。该车将配备现代的六速iMT智能手动变速箱和七速双离合器自动变速箱。
前者的设置消除了离合器踏板与位于发动机和变速箱之间的离合器盘之间的物理联系，取而代之的是电子传感器和致动器来接合和分离离合器。
这意味着，Bayon可以在驾驶员放开油门时在挂档时支持发动机空转滑行，以帮助提高效率。
我们在i20上使用该系统的经验是肯定的，技术方面的响应与普通手册一样，但是当您触摸制动器或油门踏板时，会巧妙地切断发动机并迅速重新点火。
共有三种不同的驾驶模式– Eco，Normal和Sport –后者具有iMT变速箱的转速匹配功能。
两种发动机均提供相同的172Nm扭矩输出。配备六速iMT变速箱的99bhp 1.0 T-GDi车型将在10.7秒内从0-62mph加速，而七速DCT则需要更长的时间才能覆盖基准速度。
118bhp变体在手动和自动两种形式下均比其功率较弱的兄弟姐妹的0-62mph速度节省了十分之三秒。
燃油经济性尚待确认，但已概述了二氧化碳排放量。配备iMT变速器的99bhp 1.0 T-GDi 48v装置的排放量仅为118g / km，配备DCT的汽车的最佳排放量为120g / km。
毫不奇怪，118bhp车型的效率略有降低，但仅略有降低，在手动调整中排放119g / km的二氧化碳。自动装置的排放量是TBC。
