今天来分享一篇个人对丰田锐志标准功能如何相关分析，众所周知，无论是在坊间民众，还是在汽车媒体的议论中，都是不错的，至于产品到底香不香，通过测试还是可以对丰田锐志标准功能如何的产品力分析分析的，一起来看看吧：

一汽丰田引进生产的锐志轿车诞生于2004年，于05年正式进入市场，按照日系轿车的一贯规律一款车在上市5年后就到了车辆生命周期的末期，近来关于新一代锐志的消息也是频频流出，现在我们终于得到了新锐志在国内的泄露图片，而从旁边的日文解说中我们可以看到新锐志最快将在2010年秋季正式上市，国内有可能同步引进。

从曝光的实车照片上来看，新锐志与之前曝光的效果图有着很大的差异，并不像效果图上看起来那么锋芒毕露，而是与优雅的雷克萨斯ES系列比较相似，车头形状、前中网、下进气口都与ES系列没有太大的差别，只是在前大灯的设计上新锐志要更加激进一些，另外前格栅上MarkX醒目的“X”车标也表明了这是一款全新的锐志车型。

在动力上预计国产后的新锐志仍然会采用目前现款锐志上所搭载的2.5L发动机。这台发动机使用了纵置V型六缸双顶置凸轮轴结构，每缸4气门，带有丰田的双VVT-i系统，最大功率可以达到145KW，最大扭矩为242N•M，升功率达到了出色的58.07千瓦/L，动力性能相当出色，并且在油耗方面的表现也不俗。而高端的新锐志预计将会采用排量更大的3.5L V6发动机，从而取代现款高配车型上的3.0L发动机。新的3.5L发动机有可能采用目前雷克萨斯IS与GS系列所搭载的2GR-FSE发动机，这款3.5L V6发动机拥有非常强劲的动力输出，最大功率可以达到232KW(315PS)。

新锐志将会延续不推出手动挡车型的传统，将很可能采用与新皇冠一样的6挡手自一体变速器变速箱，同时一套换挡拨片系统将会出现在运动版车型上，另外根据速度可以自动改变齿比的方向盘也将成为新锐志的标配。

与现款车型一致，新款锐志采用的底盘平台同样来自于新款皇冠，轴距为2850mm，前置后驱的设计让新锐志具备了天生的运动潜质，而与注重舒适的皇冠不同，在同一平台上衍生出来的新锐志将会被调教的非常富有运动激情。同时为了避免与凯美瑞产生市场重合，丰田有意将定位稍高的新锐志采用MARK X的“X”形标，以求突出其高端运动的整车定位。

认为高端品牌往往体现在很多细节表现上，而不是产品定位高了他就高了，或许在其他细节上这款产品做得不错，唯一问题就是丰田锐志标准功能如何品牌认知度上消费者还需要更多的去了解，希望这篇文章能够帮到你