今天来分享一篇个人对大众迈腾外观方面展示相关分析，众所周知，无论是在坊间民众，还是在汽车媒体的议论中，都是不错的，至于产品到底香不香，通过测试还是可以对大众迈腾外观方面展示的产品力分析分析的，一起来看看吧：

随着国内汽车市场的日趋多元化，以及同宗兄弟迈腾在其所处的中高级车市场中希望强强联手的需求越来越高。被一汽大众搁置了近一年之久的迈腾轿跑版车型，已重新排上了国产计划的日程上。

目前以进口形式销售的同款车型名为“大众CC”，而“帕萨特”一名早已被上海大众收入囊中，一汽大众不得不启用新的名称为车款轿跑版迈腾起名。

迈腾轿跑版，源于大众PQ46平台，可与迈腾同平台生产的车型即将于2010年在国内投产上市。

近日，据一汽大众内部人士透露，将于明年国产销售的帕萨特CC采用配备DSG双离合器变速器的的欧版车型，其中包含广受消费者关注的2.0T车型其顶配车型的预计售价为31.5万元。

同时，随着手动版车型以及入门车款的推出该车的价格还将进一步下探至30万元以内。据悉，这一大众品牌旗下的首款四门Coupe车型将在位于长春的一汽大众轿车二厂投产，2010年的首年计划销售为6500台。

国产帕萨特CC 2.0T搭载TSi缸內直喷涡轮增压4汽缸16气门发动机，配备DSG双离合变速箱。轮胎采用了米其林出品的235/45R17高品质轮胎。帕萨特CC的四个车门都采取了一般Coupe的无门框设计，也就是车窗玻璃上端没有框架。

在外形上，帕萨特CC令人想起了宝马6系及CLS。虽然是四门房车，但扁长的车身造型很Coupe，与CLS的造型不谋而合，而全车的动感设计像极了宝马6系。虽然如此，但这并没有削弱帕萨特CC本身的个性。车内是完全的四人座位，因为后座采用了与CLS和新宝马7系相同的纯双座设计，而且设计跑车化，前后乘坐空间当然很宽敞，不过就是限制了人数。

认为高端品牌往往体现在很多细节表现上，而不是产品定位高了他就高了，或许在其他细节上这款产品做得不错，唯一问题就是大众迈腾外观方面展示品牌认知度上消费者还需要更多的去了解，希望这篇文章能够帮到你