消费者担心自动驾驶汽车。这是根据JD Power今天与SurveyMonkey合作发布的2019年移动信心指数研究的结果，该研究发现，5,749名受访者中的大多数对该技术的稳健性存有疑虑。

“开箱即用，这些得分并不令人鼓舞，”JD驾驶员互动和人机界面研究执行总监Kristin Kolodge说。“随着汽车制造商走上自动驾驶车辆和更大电气化的发展道路，重要的是要知道消费者是否在同一条道路上 - 并朝着同一方向前进。现在情况似乎并非如此。“

当被要求以100分的比例对他们对自动驾驶汽车的信心进行评分(0-40的分数对应于低信心，61-100分对应于高信度)，受访者对于他们在低位骑行感到满意(34)和与他人分享道路同样低(35)。此外，他们普遍怀疑自驾车服务 - 包括公共交通，交付，出租车服务和乘车网络 - 将在5 - 6年内到达，大多数预测它将需要接近十年。

这与去年英特尔委托进行的PSB研究调查的结果基本一致，该调查显示近半数(43%)的人对他们感到不安全。一个最近的1146名汽车车主CarGuru调查发现，87%的人会不依赖于有选择自动驾驶汽车，同时。去年，布鲁金斯学会，智库HNTB以及公路和汽车安全倡导者(AHAS)分别报道说，大多数人并不倾向于乘坐任何类型的自动驾驶汽车。

高达71%的消费者告诉JD Power和SurveyMonkey他们担心无人驾驶系统故障或错误，而57%和55%的人表示他们分别担心车辆黑客和法律责任。也许不足为奇的是，百分比与接受调查的人数(66%)大致相关，他们承认对自动驾驶车辆“知之甚少”。

人们似乎对无人驾驶汽车是否能提高交通安全性存在分歧，40%的人认为他们会改善交通安全，40%的人认为他们会让情况变得更糟。沿着代际线路分解，52%的Z世代和45%的Y世代消费者表示无人驾驶汽车将减少事故，而49%的婴儿潮一代认为他们不会。

尽管事实上大约94%的车祸都是由人为错误造成的，而2016年交通事故造成的三大原因是分心驾驶，醉酒驾驶和超速驾驶。根据委员会的说法，人在车祸中死亡的几率是114。

“制造商需要了解消费者在理解和接受新移动技术方面的位置 - 以及需要做些什么，”Kolodge说。

他们必须快速学习。根据营销公司ABI的数据，2025年将有多达800万辆无人驾驶汽车加入道路，研究与市场分析师预测到2030年将有大约2000万辆自动驾驶汽车投入使用。