德国保险业巨头安联在周二公布的一项研究中表示，新的排放规定将从明年开始打击航运业，造成对船舶的巨大伤害。

Allianz子公司AGCS的高级航运承销商Justus Heinrich在一份声明中表示，“令人担忧的是，我们可以看到与转换相关的机械故障索赔的频率和成本增加”。

10月，联合国机构国际海事组织(IMO)裁定，船舶燃料中的最大硫含量应降至0.5%，目前高达3.5%。

Allianz说，船舶现在面临着不合规的改装或罚款，“嗅探无人机”将在主要港口部署以识别污染者。

该保险公司补充说，如果港口没有足够的污染较少的燃料，也有人担心交通可能会中断。

关于船舶安全的年度数据，安联说2018年主要船舶的总损失量减少了55个，为46个。

东南亚危险水域发生的事故减少，飓风季节更加平静，限制了收费。

索赔率仅下降了1.0%，接近2,700，其中物质损坏的数量最多 - 例如发动机故障导致巨型游轮MSC Opera在周日撞毁威尼斯的一个码头。