尚酷去世的当月，大众T-Roc上市。说真的。跨界车取代了双门轿跑车作为默认样式选项。

跨界车带来了好处：比轿跑车更多的空间和门，这使它们成为可行的家庭选择。这就是为什么它们容易被卖掉的原因。现在，假设将分频器的图像功率与大众的图像功率相加。图像平方。

很少有轿厢具有像T-Roc一样简单的电梯间距。四个字几乎可以做到：“看起来高个子的高尔夫美女”。

一些跨界车试图做适当的SUV或MPV的工作。不是这个。T-Roc的倾斜角度仅作为实际汽车的替代品。想要真正的4x4的人会发现它的越野和牵引能力相当差劲。拥有MPV的家庭会因T-Roc缺乏机舱多功能性而感到震惊。

好的，额外的离地间隙使螨虫比Golf Alltrack具有更多的越野能力，但基本上人们会购买T-Roc的外观和更高的座位。较高的座位不仅可以提高可见度，而且可以进出。

T-Roc将像汽车一样多地成为胶囊型衣橱的拥挤者，精心布置了由不同的两种色调的外墙，烤漆的车轮和彩色的座舱带组成的整个挂衣杆。请注意，不确定“活力橙”过时会发生什么。

实际上，大众汽车曾来过这里。1980年代的高尔夫乡村(Golf Country)是带有Syncro驱动器和塑料拱门的自升式Mk2。然后是两代Cross Golf，它们是丑陋的Golf Plus，具有更高的行驶高度和塑料包层，但只有FWD。他们都失败了。

这次不一样了。市场对分频器感到不安。大众通过更换整个外部和大部分机舱的面板，对承诺水平进行了调整。

外部具有短而宽的比例，镀铬和精美的LED灯突显了这一点。后门折痕的锋利程度是面板压制艺术的一小部分。一条整齐的镀铬条沿A柱向上延伸，穿过车门，然后沿D柱向下延伸。这是两阶段版本中油漆的边界。

但在内部，正如我们将看到的那样，大众汽车已大幅精简并节省了成本，并希望通过在可自定义的内饰套件中添加鲜艳的色彩来分散购买者的注意力。

因为更高的直立座椅位置自然使其内部空间更大，而且如果优先考虑空间的话，Tiguan已经已经更大，因此大众趁机从高尔夫的轴距上削了一点。总长度也非常短。如果这样的话，会让您想起奥迪Q2和Q3之间的关系。T-Roc是Q2的大众版本。

这与Mini Countryman，Vauxhall Mokka X，Toyota C-HR，Honda HR-V和Fiat 500X形成鲜明对比。更不用说内部竞争对手Seat Ateca，Skoda Karoq(两者都更大)和Q2。

有趣的是，大众预计最畅销的T-Roc将处于价格区间的低端，即带有FWD的1.0升汽油。恰好与众多基于超迷你车的分频器相对：2008年的Captur，Arona，C3 Aircross和韩国品牌的新进入者Kona和Stonic。也就是说，明年，大众将沿西亚特阿罗纳(Seat Arona)路线进行紧凑紧凑的前轮驱动。它称为T形交叉。

一旦完整的T-Roc系列在2018年投入生产，将有六个引擎。竞标者是流行的1.0升三缸汽油发动机，输出功率为115bhp，但FWD和手动变速箱的T-Roc并不是太重，因此发动机应该做得像样。但是在撰写本文时，它不可用于测试。

接下来，停用气缸的150bhp 1.5升发动机。顶级汽油是190bhp的2.0升发动机，仅与4WD和7速DSG一起出售。柴油机还具有115、150和190bhp的输出功率，最重要的是DSG和4Motion。