没错，我们马上就会解决这个问题–我们不知道该如何评价Ferrari 308 GT4。您会看到，我们绝对喜欢保时捷911 Safari，但是那是因为有几辆保时捷911 Safari在那种情况下从斯图加特的工厂出来，并在越野赛车界砸了一阵子。

是的，我们知道有308辆GTB在法拉利的加持下被改装用于停机坪集会，但Maranello却没有做到这一点，那么这使这辆顶起的GT4精湛或牺牲了吗?

我们将为您提供更多详细信息，以便您下定决心……这辆车是1975年美国规格的示例，最初在内华达州里诺售出，但在其44年的使用寿命中仅覆盖了荒谬的2,000英里。

当前试图出售它的经销商显然是将其转换为野生动物园规格的经销商。悬架采用308 GTB更长的线圈架来提升，同时还有定制的前后保险杠，鞭状天线，缎面黑色外墙涂料和一套Corsa Velocita钢制车轮(绝对是太棒了)。

它最近在美国拍卖网站Bring a Trailer上上市，但最高出价46,760美元未满足该车的保留价。根据广告显示，转换费用总计超过$ 26,000，因此我们可以了解为什么他们会坚持要求更多。但是是否有对308的修改需求?

在自然吸气的V8法拉利车上用玻璃纤维增​​强的挡泥板进行的碎石爆炸听起来像是在做梦，不是吗?亲爱的TG读者，您如何看待?