纽约市政厅已经批准了Lowline地下公园的建设，该公园的目的是模仿城市高架 线 (+幻灯片放映)的成功。该计划被称为世界上第一个地下公园，该计划提议将曼哈顿下东区的一处前电车候机楼的一部分改造成公共场所。

它位于威廉斯堡大桥西端克林顿街和诺福克街之间的德兰西街下面。

创作者詹姆斯·拉姆西(James Ramsey)和丹尼尔·巴拉希(Daniel Barasch)被授予对空间的控制权，现在可以开发其设计并继续努力筹集建设所需的6000万美元(4500万英镑)。

巴拉施说：“将一个古老的，被遗忘的手推车码头改造成专为21世纪城市设计的充满活力的文化空间，确实是纽约的故事。” “我们了解到社区和城市提供的信息，可以使Lowline成为每个人都可以享受的独特，启发性的空间。”

获得批准的条件包括实施社区参与计划，筹集1000万美元以及在未来12个月内完成原理图设计文件。

该 LOWLINE的前提是高线，其中的逆版本在2009年首次开通沿着废弃的工业铁路的部分在曼哈顿的另一边，现在是一个主要的旅游景点。

它将为下东区增加一英亩(0.4公顷)的公共空间，该区目前正经历着蓬勃发展。

一系列的太阳能电池阵列将把光线带入黑暗的洞穴中，景观公司Mathews Nielsen将在此处增加一系列的植物。

就像由詹姆斯·科纳(James Corner)现场运营部和迪勒·斯科菲迪奥+伦弗罗(Diller Scofidio + Renfro)设计的高线一样，旧手推车基础设施的部分内容将得以保留。

去年10月，Lowline实验室在埃塞克斯街市场的一部分开放，介绍了该项目，并演示了太阳能收集和分配技术。它已经接待了超过70,000名访客，并将一直开放到2017年3月。

Lowline的计划于2011年宣布，其组织者自此发起了两次Kickstarter运动，以资助该项目的开发。

该组织希望在2017年底之前完成与开发商和社区组织的谈判，并于第二年开放公园。

拉姆西说：“在过去的八年中，我们只是坚持我们认为是一个可以使我们的城市和社区变得更好的好主意。” “我们很高兴能够继续前进，以设计和建造人们将为后代所享受的空间。”

该航站楼于1908年为无轨电车乘客开放，但于1948年停运后关闭。拉姆齐(Ramsey)在2009年发现了它，并开始为公园拟定构想。

计划在纽约进行的其他雄心勃勃的公共场所还包括托马斯·希瑟威克(Thomas Heatherwick)的55号码头高架公园，该公园已于今年初获得许可。