快科技7月10日消息，在2024融中夏季峰会上，中国上市公司协会会长宋志平发表了主体演讲。

宋志平称，电动车正在颠覆燃油车，不少企业不得不两头兼顾，但他指出真正赚了钱的电动车大概只有比亚迪和理想，绝大多数大汽车厂都没有赚到电动车的钱。

“但是不做电动车就没有未来。这就是创新者的两难”。

事实上，宋志平所言非虚，当前国内汽车行业中，不少品牌对旗下的新能源车型，并没有给出太大的盈利目标，只希望能够尽力抢占一定的市场份额。

而旗下的燃油车型，则承担着维持企业利润的重任。

以造车新势力三巨头为例，蔚来、小鹏已在智能电动车行业深耕多年，但最新的财报显示，年度亏损已成常态。

蔚来2023年全年556 亿元，同比增加12.90%，但净亏损高达207.20亿元，同比扩大45.00%，平均卖一台车净亏10多万。

小鹏汽车也和蔚来处于相似的境遇，2023年小鹏营收306.8亿元，但净亏损103.8亿元，相较2022年，车卖的更多，亏损额也随之增加。

而理想汽车则是新势力中为数不多未亏损的企业，理想汽车2023年总营收达到1238.5亿元，同比增长173.5%；全年净利润为118.1亿元。

对于新能源车企而言，企业要想长久发展，健康的现金流和利润，是必不可少的财务指标，但在这个方面，国内许多新能源车企，仍处于黎明前的黑暗中。