欧盟计划对华电动车实施最高36%关税 外交部：典型保护主义

外交部发言人毛宁8月21日主持例行记者会时表示，关于欧委会对中国电动汽车征收高额反补贴税，昨天商务部发言人已经就此阐明了中方的严正立场。中国的产业界和商协会也发声表示坚决反对。毛宁强调，这起调查是典型的保护主义和政治主导行为，无视客观事实，罔顾世贸规则，违背历史潮流，损害欧盟绿色转型进程和全球应对气候变化的努力，只会损人害己。毛宁表示，我们敦促欧方立即纠正错误做法，停止将经贸问题政治化、工具化、武器化，切实拿出诚意，同中方相向而行，加快探讨妥善解决方案，避免贸易摩擦升级，避免影响中欧之间的互信与合作。

毛宁：中方将采取一切必要措施，坚决捍卫中国企业的正当权益。

北京市车路云一体化新型基础设施建设项目招标计划发布 投资估算40.31亿元

8月21日，据北京市工程建设招标投标交易系统消息，北京市车路云一体化新型基础设施建设项目已发布招标计划。项目位于北京市12个行政区和北京经济技术开发区，建设面积约2324平方公里，涉及道路路口6050个，投资估算为40.31亿元。招标范围包括新建综合杆7418根，利旧杆体33595根，电源电力管道1074公里，电缆12281公里，光缆5387公里，路口智慧综合箱6050套。预计招标公告发布时间为2024年9月25日。

财联社汽车：车路云一体化大规模建设序幕拉开。

广州冲刺“智车之城” 力争2027年新能源汽车产量超150万辆

8月21日，广州市工业和信息化局官网挂出《关于促进汽车产业加快发展的意见（公开征求意见稿）》。根据《意见》，广州将全力打造具有国际竞争力的“智车之城”。到2027年，全市汽车产业转型升级初见成效，力争汽车产量超320万辆，规模以上汽车制造业产值超6700亿元，新能源汽车产量超150万辆，L2（含）以上级别自动驾驶汽车新车占比超过80%。

财联社汽车:新能源智能汽车产业链长、增长潜力大，给地方打造新增长极带来想象空间。

四川省首个固态电池创新产业园将开工 总投资近100亿元

四川省首个固态电池创新产业园将在宜宾正式开工建设，产能40GWh、总投资近100亿元。据介绍，宜宾目前已经累计建成四川省动力电池产业创新中心、四川省新能源汽车先进动力技术创新中心等7个动力电池省级以上创新平台、18家高新技术企业、90家科技型中小企业，积极创建动力电池国家市场监管重点实验室、四川省动力电池制造业创新中心等平台，形成集“高等院校、科研机构、创新人才、科创企业”于一体的科技创新体集群。

财联社汽车：固态电池万亿市场，四川迎风而上。

中汽协：坚决反对欧委会对华电动汽车加征高额关税

8月21日，中汽协表示，欧委会对中国电动汽车征收高额反补贴税，给中国企业在欧经营及赴欧投资带来极大风险和不确定性，损害了中国企业在欧经营和赴欧投资的信心，将对带动欧盟汽车产业发展、增加欧盟当地就业机会、实现绿色可持续发展带来严重不利影响。中汽协希望欧方从中欧产业合作大局出发，坚持对话合作，共同维护中欧乃至全球汽车产业发展营造公平、非歧视、可预期的市场环境，共同维护全球汽车产业链供应链安全。

中汽协：仲裁信息严重歪曲中国电动车产业事实。

吉利汽车：上半年净利润106亿元

8月21日，吉利汽车披露2024年半年度业绩。今年上半年，公司营业收入1073亿元，同比增长46.6%；股东应占溢利106亿元，同比大增574.7%；扣非股东应占溢利33.7亿元，同比增长114%；净现金水平同比增长25.4%至357亿元；毛利率达15.1%，稳中有升。

财联社汽车：吉利汽车盈利能力在恢复。

小米集团总裁卢伟冰谈小米SU7亏损：规模较小 第一辆车投入较高

8月21日，小米集团总裁卢伟冰在二季度业绩会上表示，小米汽车SU7亏损的原因在于，第一，目前小米汽车的规模较小，而汽车是一个典型的规模经济的行业，未来有信心做大汽车的规模；第二，小米第一辆车是纯电轿车，其投入成本本身就比较高，消化这部分成本还是需要一定的时间。

卢伟冰：随着未来小米汽车业务规模不断提高，大幅分摊成本，以及产能和交付能力都在提升，相信亏损会不断收窄。

小鹏汇天在广州成立飞行汽车公司

天眼查App显示，广东汇天飞行汽车有限公司近日成立，法定代表人为赵德力，注册资本2亿美元，经营范围含汽车零部件及配件制造、智能无人飞行器制造、工业机器人制造、新能源汽车整车销售、工业设计服务、智能无人飞行器销售等。股东信息显示，该公司由小鹏汽车旗下HT Flying Car（Hong Kong）Limited全资持股。后者2020年已成立广东汇天航空航天科技有限公司。

财联社汽车：今年以来，全国各地出台一系列鼓励和支持低空经济发展的政策，为飞行汽车的落地应用提供了肥沃的土壤。

阿维塔入局增程市场 年内发布多款纯电+增程动力车型

8月21日，阿维塔正式发布增程技术——昆仑增程，入局增程市场，并将于年内发布多款纯电与增程动力车型。为解决馈电状态下的动力衰减问题，阿维塔携手宁德时代打造了39kWh神行超级增混电池，其在满电状态下拥有9C的峰值放电倍率，即便在低电量状态下也能保持7.7C的峰值放电倍率。同时，昆仑增程自主研发了七合一后电驱，峰值功率达到231kW，轮端扭矩达到4500牛米。

财联社汽车：在阿维塔方面看来，好的增程技术不仅体验无限接近于纯电，且续航里程要毫无焦虑。

19.59万元起 星纪元ES 2025款上市

8月21日，2025款星途星纪元ES正式上市，共推出5款车型，售价区间为19.59万-29.99万元。其中，两驱车型后置单电机功率230kW，峰值扭矩425N·m，搭载77kWh的电池，CLTC纯电续航里程680km；四驱车型的前后双电机综合功率353kW，综合扭矩663N·m，搭载77kWh和100kWh电池组的车型，CLTC纯电续航里程分别为605km和710km。

财联社汽车：星途星纪元 ES定位中大型轿车，同价位的竞品车型主要有小米SU7、智己L6、昊铂GT等车型，面临的竞争还是十分激烈的。

现代汽车将在印度南部建立氢燃料研究中心

现代汽车印度公司8月21日宣布，将投资18亿卢比（约合2140万美元）在印度南部泰米尔纳德邦建立一个氢燃料创新中心，该设施的建设得到了当地政府的支持，预计将于2026年全面投入使用。

财联社汽车：在“双碳”发展目标作用下，氢能作为一种清洁、高效、可再生的能源，正逐步成为市场关注的焦点。

（财联社记者刘阳整理/点评）