干式油底壳（Dry Sump）是一种在高性能汽车和赛车中常见的润滑系统设计，与传统的湿式油底壳（Wet Sump）形成对比。这种设计旨在提高发动机的性能和可靠性。

在传统湿式油底壳系统中，润滑油储存在发动机底部的油底壳内。当发动机运行时，油泵从油底壳抽取润滑油，并通过管道输送到发动机内部的不同部分进行润滑。然而，这种设计在高加速度或高重力环境下可能存在问题，因为油泵可能会吸入空气而不是润滑油，导致润滑不足。

相比之下，干式油底壳系统将润滑油存储在一个独立的外部油箱中，而不是储存在发动机内部。这使得润滑油可以在任何方向上流动，即使在极端的驾驶条件下也能保持良好的润滑效果。油泵安装在发动机外部，直接从这个外部油箱抽取润滑油。润滑油经过过滤和冷却后，再被送回发动机内进行循环利用。

干式油底壳系统的主要优点包括：

1. 提高润滑效率：在极端条件下仍能提供稳定的润滑油供应。

2. 增加油容量：可以容纳更多的润滑油，有助于更好的散热。

3. 减少发动机内部空间占用：由于润滑油不再储存在发动机内部，因此可以优化发动机的设计。

4. 改善引擎响应性：快速而稳定的油压有助于提高发动机的响应性和性能。

然而，干式油底壳系统也有其缺点，比如成本较高、复杂度增加以及需要更多的维护工作。尽管如此，在追求极致性能的领域，如赛车运动中，干式油底壳系统因其卓越的表现而被广泛采用。