梅赛德斯-AMG正在混合动力。您可能会说，它们当然是正确的，尤其是考虑到AMG One超级跑车即将来临，在实际的公共道路上放开一级方程式衍生的汽油电动动力总成。

但AMG老板托比亚斯·莫尔斯(Tobias Moers)承诺，随之而来的是一套更大的汽车，因为他的品牌试图适应梅赛德斯宏伟的可持续发展计划，该计划显然将在2039年实现碳中和。大范围询问您何时拥有一系V8超级轿车。

“到2020年底，我们新型EQ Performance系列的第一辆车是AMG GT 4门车，” Moers说。据说这是一辆名叫AMG GT 73的汽车，最高峰值功率为800马力。

“这是一款插电式混合动力车，但适应性却有所不同：仍然是一款非常注重性能的4.0升V8发动机，在后轴上装有专门设计的装置，并采用了一级方程式赛车研发的电池。我们可以从电池中获取大量能量，因为热行为完全不同，我们可以将大量能量重新收集到电池中。”

不过，与其他梅赛德斯混合动力车相比，它的纯电动范围要短得多。“这取决于细分市场，” Moers说。“如果您对高性能的汽车有需求，我们会降低范围。在重量不是最大主题的S级中，也许我们会有更大的范围。该技术将根据细分市场和性能需求进行调整。”

但是，如果要使AMG符合Merc的目标，则它必须在某个时候完全通电。Moers说，我们将在2020年代初看到AMG EV的第一个示例。“我们可以将C-Class转换为C63，因此也可以将EQ模型转换为AMG。而且我们还有更多的想法和创造力，但我们现在什么也没说。”

因此，尽管大多数AMG都以其V8隆隆声而闻名，但在其他方面，它却很快就会保质期。莫尔斯说：“下一代AMG将出现在V8上，但是之后的一代呢?我不知道。”

我们问他的团队是否正在狂热地研究AMG的声音，当它只是在旋转提供动力的发动机时，Moers大胆地做出了回应。

“我们几年前就开始了这一旅程。我们问“ EV的AMG签名声音是什么?” 您几乎可以做所有事情。它听起来像是《星球大战》中的Podracer，或者听起来像是典型的V8。您可以从电动传动系统中滤除频率，可以对其进行支持，更改它们……无论发生什么情况，声音都应该是真实的。”

担心未来?还是很高兴看到AMG的下一章看起来(和声音)如何?