如果您不熟悉保时捷型号代码，最好现在移开视线。但是，如果您愿意，这应该引起您的兴趣。最后的991代911已从生产线下线，为了获得最大的声望，这是将近25万英镑的911 Speedster降下帷幕的一个例子。

由于一系列原因，这是一个值得注意的场合。首先，992已经投入生产了一年，因此两者之间有很多重叠之处。其次，在911历史上，991可能会被视为相当具有革命性意义的一章。

它看到硬核GT3型号只能进行换挡，然后在所有人抱怨时又回到手动状态。它见证了有史以来最伟大的保时捷之一，强大的911 R的推出。

它还看到了常规Carrera车型的涡轮增压技术的引入，而最终的911 Turbo – GT2 RS –则达到了700bhp的成绩，并卷入了一场更为激动人心的纽伯格林跨界战斗中。经过微调的版本最终获得了公路车的最高记录。

保时捷有史以来第百万辆911还是991。保时捷表示，这是目前最成功的911，售出233,540辆，其中近四分之一是即将淘汰的一代。鉴于严格的CO2规定，如果992成功超过这一标准，我们会感到惊讶。

因此，为991欢呼三声。