很少有汽车能像“路虎卫士”那样受到追捧。只是问英格兰的皇室。该车的起源可追溯到1948年的原始Land Rover，然后是1980年代更新的Land Rover 90和110车型，最终在1990年获得了“ Defender”商标。多功能性受到可疑可靠性的影响。

但是，这些可靠性问题，以及自1997年以来，陆虎(Land Rover)停止在销售Defenders，直到去年发布新一代产品，都帮助在Defender修复者和重塑者周围催生了整个利基经济。一个自称为“ Osprey Custom Cars”的修复公司是北卡罗来纳州威尔明顿市的一家Osprey Custom Cars，这家小型公司因其质量和定制水平(无论是重新发现谷仓还是从现有组件中重新建造)而赢得了极高的声誉。

在Osprey的最新产品中，有1993年的Defender 110，现在可产生600 hp的功率。输出升级来自增压LSA V-8，可产生580英尺磅的扭矩，并与六速自动变速箱配对。支撑式组件包括镀锌底盘(粉末涂层黑色);Terrafirma的中型弹簧，减​​震器和转向组件;重型前后防摆杆和四轮动力盘式制动器。得益于Alcantara车顶内衬，皮革编织的控制台和与Apple CarPlay和Android Auto兼容的7英寸触摸屏信息娱乐系统，室内空间同样​​得到了提升。

最近对Osprey设施的访问提供了机会，可以在高速公路，城镇和乡村道路上试行类似的110项目。方向盘后面的感觉，凝视着经过时间校正的木纹方向盘和标志性的前端，使我渴望在后排座位上坐一对爱尔兰塞特犬，或者想在苏格兰湖区的一间小屋里。但是，机械增压器的呼啸声，就像已故的埃迪·范·哈伦(Eddie Van Halen)奏出无休止的高音，再加上菱形缝制的座椅和拉丝的铝制饰件，使我想起来，这辆卡车少了点工夫，更多的是汽车艺术品。当然，在转向中会发挥一些作用，路面感觉不够精确，而且会有一些吱吱作响和吱吱作响，但这毕竟是后卫。

经过一天的驾驶和操作之旅，我问了Osprey创始人脊椎按摩师Aaron Richardet关于他在Land Rover的旅程的开始，前进的方向以及他如何平衡两个职业。

您对路虎的爱是如何开始的?

那是1994年，我记得其中的一件事情几乎就像我第一次见到我的妻子一样。我打算看这些乐队在圣路易斯市中心的联合车站(Union Station)演奏，然后走进去，看到展出的[陆虎(Land Rover)]发现，而且从未见过。后来我去了最近的经销商，那里有一个防御者，停在岩石上。看着1994年的标价32,000美元，我发现那个梦想刚刚破灭。

但是随着模型的沿袭，再到其原始性质，韧性和独特性，我被迷住了。1997年，当路虎(Land Rover)停止为市场投放Defender时，价格上涨了两倍。我正要离开大学，那是房子的钱。我于2004年购买了第一台Defender，这是一台红色的NAS(北美规格)1995 Defender 90。

鱼鹰(Osprey)这个名字是怎么产生的?

我起初是一家名为Rover Recycler的公司，因为我拿走了旧的Land Rover，将它们剥离下来，然后在eBay上出售了它们作为零件。我住在威尔明顿，我们有北卡罗来纳大学威尔明顿分校，海鹰队的故乡。鱼鹰(Osprey)是这只鸟的真实名字，附近还有海军陆战队基地，配备V-22鱼鹰(Osprey)[飞机]，因此我以鱼鹰(Osprey)的名字来形容其实用性和军事氛围。

解释从回收零件到创建高端产品的过渡。

我开始在家剥离汽车，后来发展成一项业务，然后开始从事其他人的Discoveries工作，将精力更多地放在越野车上。我们非常参与越野活动，并开始制作起重工具，绞盘和行李架，所有这些东西，不久便有了一些也有Defenders的重要客户。我想，“好，很酷。让我们一起玩吧。”

这就是我们开始修改，自定义和还原它们的方式。那是在2009年左右，当时开始有大量汽车进口到该国。在2015年左右，我们决定只做顶级卡车。现在，我们在这里的主要功能实际上是双重的：制造全新的卡车并进行NAS恢复。

您仍然是脊椎治疗的执业医生。您如何处理两者?

我在一个农场长大，每周工作七天，一直在工作。因此，我不仅在看病人，还希望我可以自己在家中做一些事情，但又不想离开自己的诊所或家庭。周末我会在我的车库里做引擎调换，拖车进出，但是到周一一切都会消失。随着业务的增长，我最终在距离酒店约一英里的地方开了一家商店，这样我就可以顺路走了。我做了多年。我仍然每周有三到四天见到病人，早上，午餐，一天的闭幕和周末都来这里(鱼鹰商店)。伙计们在中间时间保持一切顺利。我最大的麻烦在于，我还负责向客户交付车辆。

您发现这两个职业之间有什么相似之处吗?

我享受患者给予我的信任和信念，这是同一回事。人们给我这种信念，使它变得更好。

引导我们完成新构建的过程。

我们要做的第一件事就是谈论您想要的东西。很多人都有一个好主意，至少在体型方面。然后我开始问问题。“您想将其用于什么?你打算怎么开车?会在哪里?” 我正在尝试确保包装适合您的生活方式。然后，我将开始向您发送一堆样本。“让我们来做这些轮子，轮胎包装，颜色和装饰。” 然后，我们将其全部草拟，所有事项逐一列出，您将要上车，要花多少钱，以及对时间的估计。

我直接从通用汽车购买发动机。我们拥有全新的底盘，我们将其切割并更换为安装系统，然后再焊接所有零件。我们重建车轴，转子，卡钳等所有东西。花费时间最长的是内部。

就付款而言，这是开始要花的三分之一，一旦我将可移动的底盘放在身上，就需要三分之一，然后在我交付它时要付最后的三分之一-这包括在内。通常，此过程大约需要四到六个月的时间。

您提供哪些基本套餐?

我们的基本规格卡车具有LS3发动机，六速自动变速箱，加热皮革座椅，导航，倒车摄像头，蓝牙，无钥匙进入，远程启动……它们都已装满。对于我们的[Defender] 90年代，无论软顶还是硬顶，我们的售价都为130,000美元。110和130是180,000美元。唯一真正的加价销售是，如果我们使用更大的发动机(例如LSA)或增加铝制装饰件。

您已经完成了哪些更详细的自定义请求?

我们已经使用生物识别扫描仪完成了隐藏的枪膛。它们被塞进去了，这样当您看进卡车内部时，您什么也看不到。我们将制作隐藏的自定义储物柜和橱柜，并处理所有这些物品的制造过程。现在，当我们用镶嵌物做多种颜色的非洲柚木地板之类的东西时，我们会引进外部工匠。

您还有其他要素吗?

我们不做室内拼接。就是这样。我们在公司内部处理的大多数其他事情。

即使您提供某些套餐，每辆车是否都是一次性的?

哦，是的，这就是为什么我给他们命名。我们肯定已经完成了500多辆卡车，但没有两辆卡车完全一样。有一个不同的悬架，轮子，一个防滚架，以及一个不同的内饰。这就是赋予每个人自己个性的原因。

您会告诉某人试图在新的Land Rover Defender还是您的其中一个示例中做出选择的人?

哦，就像在比较苹果酱和蛋黄酱。您永远不会将它们用于同一件事。